7月20日遼寧鋼材市場本周回顧

【宏觀資訊】

本周四，人民幣對美元匯率中間價報6.3126，較前一交易日繼續(xù)上行14個基點。盡管如此，截至昨日，今年以來人民幣對美元匯率中間價仍小幅貶值0.19%。而從2005年7月21日匯改時的8.11，到2012年7月19日的6.3126，人民幣升值幅度約為28.5%。本輪逆回購操作進入第四周，央行昨日又一次在公開市場進行800億元7天期逆回購操作，加上周二實施的200億元7天逆回購，本周央行繼續(xù)通過逆回購?fù)斗刨Y金1000億元。然而，由于前期開展的短期逆回購操作迅速到期，近兩周公開市場到期回籠壓力顯著。通過本周的兩次逆回購操作，公開市場最終凈回籠600億元，為連續(xù)第二周凈回籠。

【市場綜述】

建材方面：本周遼寧省內(nèi)各市場建材價格整體下跌，跌幅較前期明顯增加。目前各市場中，16-25mm二級大螺紋沈陽主流報價在3760-3820元/噸左右，大連主流報價在3820元/噸左右，鞍山市場報價在3860元/噸左右，各市場平均跌幅在117元/噸左右。受期螺1301大幅下跌的影響，本周開市后省內(nèi)各建材鋼廠均對出廠價做出了較明顯的調(diào)整，受此影響各市場商家持續(xù)下調(diào)建材報價。另據(jù)我網(wǎng)統(tǒng)計本周省內(nèi)建材庫存仍呈增加態(tài)勢，其中沈陽主要到貨資源為西鋼、新?lián)徜?；大連本地到貨主要以西鋼、建龍為主，鞍山市場到貨量偏少。據(jù)鋼廠方面反饋，成本的下跌為鋼廠創(chuàng)造了更多的降價空間，為了緩解自身庫存壓力，后期仍將對出廠價陸續(xù)調(diào)整?？傮w來看，短期省內(nèi)建材并無探底企穩(wěn)的跡象，預(yù)計下周仍將繼續(xù)弱勢下行。

中板方面：本周遼寧省內(nèi)各市場中板價格大幅下跌，商家拋貨意愿強烈。目前沈陽市場16-20mm天鋼普板主流報價3820元/噸，大連市場16-20mm天鋼普板主流報價4010元/噸，鞍山市場天鋼普板主流報價3980元/噸。本周開市，省內(nèi)各市場商家在外圍市場的影響下大幅下調(diào)中板報價，市場整體跌幅較上周末下跌127元/噸。據(jù)商家反饋，隨著中板價格的走低，部分前期持觀望態(tài)勢的商家也開始降價出貨，但由于下游加工業(yè)對于板材的需求量著實減少，低價也未能刺激市場出貨。據(jù)不完全統(tǒng)計，本周省內(nèi)中板庫存繼續(xù)減少，其中沈陽市場庫存減少0.3萬噸左右，鞍山及大連則較上周基本持平?？傮w來看，中板價格的下調(diào)方才拉開序幕，短期仍將出現(xiàn)較為明顯的調(diào)整。

冷軋方面：本周遼寧冷軋市場價格整體繼續(xù)弱勢下滑，主流冷軋產(chǎn)品價格平均以50-80元/噸的趨勢陰跌，市場各地報價平均比上周報價下跌50-80元/噸不等，繼寶鋼、武鋼、首鋼、鞍鋼等各大鋼廠8月份調(diào)價政策出臺，冷軋產(chǎn)品價格繼續(xù)下調(diào)，商家表示，鋼廠調(diào)價雖然影響著現(xiàn)貨市場的走勢，不過目前并不是市場價格下滑的主要原因，據(jù)了解，造成目前價格不斷下滑的原因主要在于下游終端采購需求的持續(xù)低迷與上游產(chǎn)品價格不斷下跌，生產(chǎn)成本減少為主。，具體而言，本周沈陽市場價格平均下跌30-50元/噸，，成交平淡；鞍山市場價格平均下跌20-50元/噸，成交平淡；大連市場價格平均下跌20-50元/噸，成交平淡。

熱軋方面：本周遼寧市場熱板價格連連下滑。鋼廠發(fā)貨情況一般，部分商家?guī)齑嫣幱诜€(wěn)中微升通道。成交方面，終端購買力偏弱，加之價格方面的持續(xù)走低，市場買漲不買跌情緒濃厚，也因此，成交較差，部分大戶日成交量約在幾十噸至一二百噸之間。商家對后市信心嚴重不足，多認為價格尚未到達底部。另外，盡管近日本地主導(dǎo)鋼廠下調(diào)了8月份熱卷出廠價，但市場價格頻頻走低，使得貿(mào)易商情緒愈加低落。綜合來看，預(yù)計短期本地市場熱板價格或?qū)⒗^續(xù)以下跌為主。

工角槽方面：本周開市以來，沈陽、大連、鞍山市場的工角槽價格整體走低，其中沈陽和鞍山市場的價格跌幅較明顯，成交情況均較清淡。外圍市場方面，唐山坯料和唐山地區(qū)工角槽的價格均是穩(wěn)中走弱，遼寧地區(qū)主導(dǎo)品種建筑鋼材的價格跌速明顯加快，眾多利空因素的影響下，本地市場的持穩(wěn)信心明顯不足，價格呈現(xiàn)一定幅度的下跌。資源方面，主導(dǎo)鋼廠阿鋼的出廠價格堅挺，商家持倉信心不足，市場庫存依舊處在較低水平。綜合來看，下周整個外圍市場依舊是下跌的氛圍，在其影響下，預(yù)計本地市場的工角槽價格或?qū)⒗^續(xù)弱勢運行。