7月18日全國鍍鋅彩涂市場周評

本周涂鍍價格弱勢運行，由于近期市場供大于求的跡象極為明顯，而且7-9月份都是涂鍍產品的銷售淡季，內銷與外銷市場都處于萎縮的狀態(tài)。就鋼廠情況看，涂鍍產品上游熱卷頂價情況依然明顯，貨少導致了價格出現(xiàn)一定的回升，這也讓涂鍍產品出現(xiàn)了兩頭受壓的局面。反觀下游，資金緊張，需求難以為繼，生存狀況較差。就目前看，國內民營工廠原料采購有較大的壓力，鋼廠給予商家的支持力度偏低，這也導致了這部分工廠極其被動，企業(yè)操作難度極大。就當前看，8月份各大鋼廠出廠價格均以平盤示人，后期鋼廠挺價政策繼續(xù)明朗，短期內價格依舊以頂價為空間。本周鍍鋅價格最低的均在鄭州：鍍鋅1.0mm4220元/噸，彩涂則是在天津、哈爾濱地區(qū)：0.476mm為4650元/噸。截至周五，Myspic鍍鋅指數(shù)為88.74點，較上周下降0.07%，較上月下降0.16%，較去年同期下降1.54%。

【涂鍍市場】：

本周涂鍍板卷板市場需求相對偏差，涂鍍產品價格向下的趨勢較為明顯，短期內整個市場的可操作性就出現(xiàn)了較大的影響，商家出貨意愿較強。就目前看，手中有資源的商家有盡快出貨的打算，因此市場開始出現(xiàn)弱勢下調的局面，長期情況并不理想。據(jù)商家反饋，鋼廠提前將產品投放市場，這一操作也讓整個市場出現(xiàn)一定的飽和，就此來看后期此類亂象仍將繼續(xù)維持。

【民營工廠現(xiàn)狀】：

從民營工廠的角度來看，近期鍍鋅在近期又出現(xiàn)了一定的穩(wěn)定跡象，但整個環(huán)境并未沒出現(xiàn)好轉，主要是廠家硬頂。據(jù)了解，由于淡季開始到來，需求單相對減少，商家拿貨積極性不高。就目前看，市場供給壓力開始逐步增加，庫存上升后資金壓力出現(xiàn)，風險逐漸增大。

【不同涂鍍市場現(xiàn)象】

長三角市場：

本周市場價格依舊趨弱，市場短期需求并不樂觀，商家觀望情緒較為濃厚。就當前看，市場存貨相對偏少，但拿貨積極性整體影響著現(xiàn)貨價格走勢，商家規(guī)避風險的想法十分明顯。據(jù)部分商家反饋，7-9月國外市場淡季逐步到來，大部分企業(yè)出口訂單并不飽和，因此這部分企業(yè)對后市信心不足。據(jù)了解，目前上游熱卷采購困難，鋼廠比較強勢，價格死頂程度偏高，短期內可調整空間有限。目前來看，鋼廠8月多以平盤為主，預計后期下游壓力也會在逐步上升。

博興市場：

本周博興市場鍍鋅板卷價格個別拉漲，主要集中在基板方面，民用板價格繼續(xù)維持平穩(wěn)為主。據(jù)市場反饋的情況來看，當前本地市場彩基板資源并不緊張，出貨也是一般情況，但個別規(guī)格報價拉漲幅度較大，究其原因，筆者認為：第一，近期期貨市場表現(xiàn)尚可，使得部分商家對后期市場看法有所好轉；第二，本地市場價格持續(xù)疲軟，商家拉漲心態(tài)較為強烈；第三，近期市場軋硬接單情況較好，各大軋硬廠家基本都是滿負荷生產，受原材料緊缺的影響，近期市場價格或繼續(xù)趨強。

華南市場：

本周當?shù)爻山慌c上周相比偏弱。而本周周中，鞍鋼莆田的資源大批到港，供應壓力的上升所致帶來價格下調，而其他鋼廠的鍍鋅也緊隨小跌。筆者了解到，自今年以來，鞍鋼莆田鍍鋅品質上升得比較快，跟鞍鋼天鐵質量不相上下。而其憑借后結算模式，讓貿易商有錢可賺，所以其影響力的上升不容小覷。彩涂方面，本地鋼廠在這個月整體接單情況都較好，南翰在本周四更是繼續(xù)上調100元/噸。

【下游資訊】

汽車方面：電動車動力技術呈多樣化發(fā)展

自2000年代以來，電動汽車（EV）的研發(fā)和試驗在汽車行業(yè)已掀起一股熱潮，并且得到政府的支持，但是受限于電池技術和基礎設施建設的滯后、高價格等因素，市場僅處在小規(guī)模的示范推廣階段。截至2012年底，混合動力和電動汽車（PHV、EV）保有量不足3萬輛，2013年全年EV/PHV產量也不足兩萬輛。隨著電池技術的不斷發(fā)展，低價格、高能量和長壽命電池的量產推進以及市場對環(huán)保技術的呼聲，EV將在各大城市成為一種代步工具，尤其是在公共領域將率先得到普及。

雖然在今后很長一段時間內汽車能源仍會以石油為主，但是其絕對壟斷地位將會被逐漸打破，燃氣汽車、混合燃料車、電動汽車將迅速發(fā)展，預計在長期內市場將形成汽油汽車、柴油汽車、燃氣汽車、醇類汽車、電動汽車、氫氣汽車以及其他能源汽車的多元化產品格局。

按照中國政府的目標，到2015年PHV、EV的保有量要達到50萬輛，2020年累計銷售500萬輛。要完成目標，短期內市場平均增長率須達到300%以上，2015年以后平均增長率必須達到30%。但是FOURIN根據(jù)目前實際推廣情況預測，2015年前在補貼刺激下市場規(guī)模預計按年均100-300%增長，突破10萬輛大關，此后將進入穩(wěn)定增長期，到2020年預計市場規(guī)模上升至50萬輛以上。

伴隨HV、EV產品的試生產與示范推廣，作為關鍵零部件的“三電（動力電池、電機、電控單元）”的需求不斷增加。為推進節(jié)能與新能源汽車的產業(yè)化，中國政府針對PHV、EV出臺了購買補貼政策，但是，適用對象必須采購本土生產的“三電”產品，搭載進口產品的車型不在補貼范圍內。此外，科技部還針對關鍵零部件的研發(fā)與產業(yè)化給予資金支持。這一政策將推動電動化零部件的產業(yè)化。

家電方面：經營彩電企業(yè)利潤比規(guī)模更重要

動輒千萬臺的銷量規(guī)模是中國彩電企業(yè)的龐大體量，但自去年下半年以來連續(xù)的銷量下滑讓人堪憂，缺失了政策扶植的中國彩電業(yè)是否還能繼續(xù)保持等量規(guī)模或者繼續(xù)擴張，彩電企業(yè)的利潤顯得更為重要的多。

國際知名企業(yè)大多將利潤看得比規(guī)模重，這是國際企業(yè)拒絕打價格戰(zhàn)的原因。反觀中國企業(yè)，價格戰(zhàn)比比皆是，企業(yè)至今未能建立真正意義上的市場競爭力。

諾基亞、摩托羅拉、通用、豐田越來越不被人們看好—雖然這些公司曾經十分輝煌；今天，人們更看好的是蘋果、特斯拉、facebook、亞馬遜，都是肌肉型公司。

家電行業(yè)分析師指出，在有遠見的企業(yè)看來，規(guī)模是結果而非目標，但是大多數(shù)中國企業(yè)把它反過來了，規(guī)模成為追逐的唯一目標，為了讓自己看起來很龐大，短視行為屢見不鮮。于是，我們看到了這樣的結果：中國企業(yè)數(shù)量眾多，但是具備國際競爭力的企業(yè)少之又少，它們把企業(yè)經營最重要的兩樣東西弄丟了，技術（產品）與品牌。

各地區(qū)涂鍍品種詳情請參看涂鍍板卷地區(qū)一周評述。

長三角地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

博興地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

京津地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

華南地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

中西地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

成渝地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

東北地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

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備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。