福特人事再調(diào)整 韋盛廷被調(diào)離亞太區(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁

12月11日，新浪汽車從福特汽車官方獲悉，韋盛廷將被調(diào)離福特亞太區(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁，擔(dān)任全球產(chǎn)品開發(fā)運(yùn)營和車型項(xiàng)目副總裁，向福特產(chǎn)品開發(fā)和采購執(zhí)行副總裁唐浩泰（HauThai-Tang）匯報。

韋盛廷接下來將領(lǐng)導(dǎo)福特的全球車型項(xiàng)目，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)公司的產(chǎn)品開發(fā)資源，將新產(chǎn)品推向市場。他還將負(fù)責(zé)在整個開發(fā)周期內(nèi)推動具有競爭力的材料成本和工程費(fèi)用。

公開資料顯示，韋盛廷自2013年以來一直擔(dān)任亞太區(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁。在這一職位上，他帶頭開發(fā)、并在中國市場推出了多款核心品牌的產(chǎn)品，包括中型SUVTerritory、?？怂购透ｎＫ?，以期實(shí)現(xiàn)福特在華的2025規(guī)劃。

此外，韋盛廷還一直負(fù)責(zé)南京福特汽車研發(fā)中心。這一研發(fā)中心已發(fā)展成為福特汽車全球九大產(chǎn)品研發(fā)中心之一，項(xiàng)目總投資超過1.89億美元，于去年11月正式啟用。韋盛廷還領(lǐng)導(dǎo)過Ranger皮卡和EverestSUV的全球研發(fā)。

韋盛廷調(diào)走后，格雷厄姆·皮爾森（GrahamPearson）將負(fù)責(zé)亞太以及中國市場的產(chǎn)品研發(fā)工作。皮爾森在福特工作了31年，在中國、澳大利亞、美國等市場擔(dān)任過不同的產(chǎn)品研發(fā)職位。此前，他是福特亞太地區(qū)轎車和SUV產(chǎn)品線總監(jiān)。

中國市場升級人事不斷調(diào)整

韋盛廷的調(diào)離是福特對中國市場做出的進(jìn)一步調(diào)整。11月，福特汽車宣布，福特中國全面升級為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，直接向公司全球總部匯報。未來中國市場的重要性將比肩北美，成為福特汽車核心業(yè)務(wù)單元。這意味著福特中國的重要性已經(jīng)遠(yuǎn)超福特亞太這一泛化的概念。

在人事調(diào)整上，福特已經(jīng)宣布原奇瑞汽車總經(jīng)理陳安寧擔(dān)任福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官。

福特汽車執(zhí)行副總裁及全球市場總裁吉姆·法利（JimFarley）表示，作為全球最大的汽車市場，中國市場對福特車的贏利和持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，中國市場獨(dú)具領(lǐng)導(dǎo)地位，并成為行業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)，隨著將中國市場升級為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，并由經(jīng)驗(yàn)豐富的中國高管領(lǐng)導(dǎo)，福特將成為一個機(jī)構(gòu)更精簡、決策效率更高效、更貼近消費(fèi)者的公司。

然而，從2017年以來，福特由于沒有及時推出全新產(chǎn)品滿足市場需求，而只是對原有車型進(jìn)行稍微改動，在遭到來自合資及自主品牌的雙向堵截后，在華銷量一路大跌。

根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年11月，長安福特銷量約為2.4萬輛，同比銳減70%，1-11月累計(jì)銷量約為36萬輛，同比下滑51.2%。新上市的?？怂挂矝]能挽回銷量頹勢。

而12月10日，福特中國宣布，福特汽車大中華區(qū)市場及銷售副總裁、全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬已經(jīng)提出辭呈并獲批，計(jì)劃于今年底正式離職。這為福特計(jì)劃整合銷售渠道、推動銷量增長的規(guī)劃蒙上了一層陰影。

福特計(jì)劃在2025年前推出超過50款全新產(chǎn)品，其中8款為全新SUV，15款福特+林肯品牌的電動車；2019年起，將會有5款全新產(chǎn)品國產(chǎn)落地，其中涉及林肯首款國產(chǎn)SUV，首款國產(chǎn)小型SUV車型。福特希望借助多款全新產(chǎn)品的投放能夠在華再次駛?cè)氚l(fā)展快車道。

升級獨(dú)立中國業(yè)務(wù)，突出中國市場地位以及一連串的人事變動和即將進(jìn)行的產(chǎn)品攻勢，能否帶領(lǐng)福特在中國市場加速復(fù)蘇，業(yè)內(nèi)將拭目以待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。