劉培民：汽車(chē)后市場(chǎng)很多物流需求還沒(méi)被發(fā)掘

中國(guó)重汽集團(tuán)副總裁劉培民表示：“因?yàn)橹袊?guó)重汽是一個(gè)物流裝備的制造商，我們也樂(lè)于為物流行業(yè)提供滿意的服務(wù)。物流的嚴(yán)冬到來(lái)、生意難做，事實(shí)上很多物流的需求還沒(méi)有被發(fā)掘出來(lái)。”

劉培民說(shuō)道“：我們?cè)谄?chē)后市場(chǎng)，有一種叫做售后零部件的配送需求。一般的服務(wù)站都會(huì)用他自備的配件來(lái)滿足車(chē)輛的維修，95%以上的問(wèn)題就能解決。作為商用卡車(chē)來(lái)講，和轎車(chē)這種大批量生產(chǎn)不太一樣，備件的儲(chǔ)備上，很難做到百分之百地滿足需求。因此，如果每一個(gè)廠家在一些中心城市一些地級(jí)市建立的備件庫(kù)，當(dāng)服務(wù)站的自備件不能滿足車(chē)輛服務(wù)需求的時(shí)候，到備件庫(kù)去取件，配送到服務(wù)站，然后去解決問(wèn)題，這樣就會(huì)更高效。”

面對(duì)這樣的一個(gè)物流過(guò)程，如何高效實(shí)現(xiàn)物流配送？首先，重汽配件統(tǒng)一到順豐快遞體系，把渠道打通；其次，配件發(fā)運(yùn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)可視化，通過(guò)順豐的整個(gè)物流體系，把中國(guó)重汽的售后服務(wù)的IT系統(tǒng)與順豐的物流系統(tǒng)打通，實(shí)時(shí)了解配件的進(jìn)程；再次，實(shí)現(xiàn)物流結(jié)算的規(guī)范化，統(tǒng)一走順豐快運(yùn)快遞的體系，這樣使得在商用車(chē)后市場(chǎng)的物流結(jié)算進(jìn)一步得到規(guī)范。劉培民表示，商用車(chē)廠家愿意為提升客戶體驗(yàn)來(lái)買(mǎi)單，這也是選擇順豐物流的原因。

劉培民給大家分享了市場(chǎng)愿景，需求被發(fā)掘之后，其中的利潤(rùn)非常豐厚。他對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展前景充滿信心，相信中國(guó)重汽的前景是光明的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。