科銳國際薪酬報告：汽車行業(yè)國際化人才成爭奪焦點

中新網(wǎng)1月23日電近日，國內(nèi)首家登陸A股的人力資源服務(wù)機構(gòu)科銳國際發(fā)布《2019人才市場洞察及薪酬指南——汽車行業(yè)》，報告顯示在汽車行業(yè)增速放緩的背景下，新能源汽車領(lǐng)域人才需求依然旺盛，特別是新能源汽車電池研發(fā)的高端人才十分搶手。而內(nèi)資品牌“走出去”和外資品牌“獨資化”趨勢下，國際化人才需求高漲，薪資漲幅最高可達(dá)100%。

行業(yè)整體增速放緩，人才需求初現(xiàn)轉(zhuǎn)型的跡象

據(jù)科銳國際業(yè)務(wù)總監(jiān)楊娟介紹，受整體市場疲軟影響，銷售類職位需求量變小，企業(yè)對于拉動消費、刺激市場的需求更為迫切，市場類與產(chǎn)品規(guī)劃類職位依然呈穩(wěn)步上升趨勢，整車銷售與市場的人才需求開始呈整體平穩(wěn)、初現(xiàn)轉(zhuǎn)型的跡象，但是總體變化并不是很大。

一方面是傳統(tǒng)汽車人才的需求受壓縮，另一方面受政策鼓勵的新能源汽車及智能汽車領(lǐng)域人才需求，卻持續(xù)高漲。在新能源汽車領(lǐng)域，車企不僅在動力電池系統(tǒng)總成上持續(xù)投入，甚至直接進入到電池包等研發(fā)制造端。這也激發(fā)了三電，特別是對電池研發(fā)的高端人才的需求，比如電池研究院院長、動力電池研發(fā)總工等大量崗位稀缺。

與此同時，智能駕駛領(lǐng)域，隨著自動駕駛方向公司大量涌出，主機廠、傳統(tǒng)T1供應(yīng)商、大型互聯(lián)網(wǎng)公司自動駕駛部門、自動駕駛科技創(chuàng)業(yè)公司等競爭激烈，對高級別人才需求加大，自動駕駛L3、L4級別的研發(fā)人員供不應(yīng)求，人才崗位集中在自動駕駛算法類和系統(tǒng)類職位上。隨著人工智能發(fā)展，人工智能在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域需求也進一步增大，大量需求集中在包括視覺、語音、圖像處理和AR/VR等方向，主要應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新場景，提高用戶體驗賦能。

細(xì)分領(lǐng)域薪酬漲幅分化，國際化人才備受青睞

汽車行業(yè)整體增速放緩，對行業(yè)整體薪酬增長也帶來一定影響。據(jù)科銳國際預(yù)測，2019年汽車行業(yè)整體薪酬呈平穩(wěn)趨勢，自然漲幅預(yù)計在6%左右。

盡管整體增幅放緩，但行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域薪酬漲幅卻呈現(xiàn)出明顯的分化。需求變小的整車與配件類銷售類職位薪酬漲幅偏低的情況下，對于能夠刺激、拉動市場需求的市場及產(chǎn)品規(guī)劃類職位，薪酬漲幅卻呈穩(wěn)步上升的趨勢，跳槽薪酬漲幅在15%左右。傳統(tǒng)制造類職位薪酬沒有明顯提升的同時，精益生產(chǎn)和運營類職位薪酬漲幅則在10%-20%左右。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2019年新能源汽車銷量為160萬輛，增長33%，2019年的汽車市場能否有重大突破還是在新能源汽車上。在這一市場背景下，新能源，以及市場需求量大的智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域職位，薪酬增幅最高達(dá)30%左右。

2018年10月，寶馬集團宣布將收購華晨寶馬25%的股份，將合資公司中的股比提高至75%，長安福特、北京奔馳等合資企業(yè)也相繼被傳出有意提高外方持股比例，在外資品牌加速爭取獨資化的同時，內(nèi)資品牌也開始紛紛“走出去”，吉利在繼收購沃爾沃后入股奔馳成大股東，國產(chǎn)品牌也陸續(xù)進入歐洲等國外市場。

受這一趨勢帶動，汽車行業(yè)國際人才需求增加，薪酬漲幅呈現(xiàn)上升趨勢且局域達(dá)高位，薪酬漲幅高達(dá)30%-100%，日本、韓國、歐洲、美國等發(fā)達(dá)地區(qū)的研發(fā)、設(shè)計、運營等國際化人才需求持續(xù)增長。

據(jù)了解，科銳國際23年來深耕于人力資源服務(wù)，除國內(nèi)市場外，在印度、新加坡、馬來西亞、美國、英國等全球市場擁有90多家分支機構(gòu)，已為3000余家跨國集團、國內(nèi)上市公司、快速成長性企業(yè)等提供服務(wù)。楊娟表示，針對汽車行業(yè)人才的需求趨勢，尤其是在國際化人才引進上，科銳國際將依托既有的海外市場布局和國際化服務(wù)經(jīng)驗，向需求企業(yè)提供更多人才市場盤點、中高端人才訪尋、招聘流程外包、人才咨詢等全面服務(wù)與解決方案，以滿足企業(yè)多樣化的人才需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。