28年來(lái)銷量首次下滑 中國(guó)汽車市場(chǎng)拐點(diǎn)是否到來(lái)

29日，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人就工業(yè)通信業(yè)領(lǐng)域熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了解答。

28年來(lái)銷量首次下滑中國(guó)汽車市場(chǎng)拐點(diǎn)是否到來(lái)？

工信部部長(zhǎng)苗圩說(shuō)，28年來(lái)，汽車產(chǎn)銷量雖然每年不同，有高有低，但出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)是第一次。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，負(fù)增長(zhǎng)主要出現(xiàn)在乘用車方面，商用車還是保持了正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，新能源汽車保持了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

如果從價(jià)值量指標(biāo)看，2018年，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值比上一年增長(zhǎng)了4.9%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比上一年增長(zhǎng)了2.9%，這表明汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整開始見到效果。

“2018年汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，我覺得有內(nèi)部和外部?jī)煞矫娴囊蛩亍?rdquo;苗圩說(shuō)，從外部來(lái)說(shuō)，有限購(gòu)、限行等因素；從內(nèi)部來(lái)說(shuō)，企業(yè)在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式上還不夠快，還需要時(shí)間來(lái)逐漸提高。

苗圩還說(shuō)，解決這些問(wèn)題，要從內(nèi)部和外部?jī)蓚€(gè)方面去入手。首先是內(nèi)部的，要堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。比如，新能源汽車呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，一批先行的企業(yè)已經(jīng)開始嘗到了甜頭，更多的企業(yè)應(yīng)該在這方面下力量。從外部來(lái)說(shuō)，我們也在積極會(huì)同相關(guān)部門加快研究出臺(tái)相關(guān)政策，比如加速老舊汽車報(bào)廢更新，促進(jìn)農(nóng)村汽車消費(fèi)，優(yōu)化二手車流通環(huán)境，加快新能源汽車推廣應(yīng)用等，以強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

特斯拉在上海建廠對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生什么影響？

2019年1月，特斯拉上海項(xiàng)目開工建設(shè)，這會(huì)對(duì)中國(guó)新能源汽車企業(yè)和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生什么影響？

工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌介紹，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一直秉承對(duì)外開放的原則，2018年我國(guó)制定汽車產(chǎn)業(yè)放開外資投資限制的時(shí)間表，進(jìn)一步降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，擴(kuò)大開放的力度是前所未有的。

“特斯拉上海項(xiàng)目開工建設(shè)，成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大開放政策的首批直接受益者。特斯拉是全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，在中國(guó)投資建廠，對(duì)我國(guó)新能源汽車及零部件企業(yè)既有競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，也有合作機(jī)遇。我們鼓勵(lì)中外汽車之間開展各種形式的交流合作，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向綠色可持續(xù)方向發(fā)展。”黃利斌說(shuō)。

5G發(fā)展情況怎么樣了？

針對(duì)5G的相關(guān)問(wèn)題，工信部通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫(kù)介紹，在5G研發(fā)推動(dòng)方面，中國(guó)有一個(gè)5G推進(jìn)組，即IMT-2020（5G）推進(jìn)組。在這個(gè)推進(jìn)組的組織下，開展技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)，加快了各國(guó)有關(guān)研發(fā)企業(yè)的技術(shù)成熟；同時(shí)，中國(guó)也有一個(gè)重大專項(xiàng)，邀請(qǐng)了包括國(guó)外企業(yè)在內(nèi)的研發(fā)企業(yè)，共同參與5G的研發(fā)工作，開展技術(shù)試驗(yàn)，加強(qiáng)在這方面的整體合作。

從測(cè)試情況看，聞庫(kù)還介紹，目前的系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)品基本已經(jīng)達(dá)到了預(yù)商用的水平，據(jù)了解，終端芯片和終端研發(fā)，相關(guān)企業(yè)正在緊鑼密鼓推動(dòng)。

“從現(xiàn)在的進(jìn)度看，應(yīng)該有望在今年年中出現(xiàn)比較好的商用終端。”聞庫(kù)說(shuō)，5G和4G不一樣，5G將成為構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)新一代信息網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施，在這方面會(huì)有很多應(yīng)用。其中，車聯(lián)網(wǎng)是5G應(yīng)用的一個(gè)重要領(lǐng)域之一，車聯(lián)網(wǎng)的加快發(fā)展也為5G的跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合應(yīng)用探索積累經(jīng)驗(yàn)，為5G的發(fā)展提供更好的、更廣闊的平臺(tái)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。