南昌港2020年建成億噸大港

昨日，從政府部門獲悉，我省出臺《貫徹落實(shí)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）的實(shí)施方案》，將通過大力提升鐵路運(yùn)能、升級水運(yùn)系統(tǒng)、強(qiáng)化公路貨運(yùn)治理、加快多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)、推進(jìn)城市綠色配送、加強(qiáng)信息資源整合等工作，不斷完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

鐵路運(yùn)能

明年完成南昌鐵路口岸專用線建設(shè)

我省提出，提升鐵路運(yùn)能。發(fā)揮新建成的衢九線通行能力，分流部分普速客車至衢九線運(yùn)行，同時(shí)增加衢九線貨車開行數(shù)量；充分發(fā)揮鐵路運(yùn)能大、成本低、安全可靠、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，組織實(shí)施貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”增量攻堅(jiān)行動(dòng)，增加設(shè)備設(shè)施投入，主動(dòng)承接公路轉(zhuǎn)移運(yùn)量，大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、商品車運(yùn)輸及冷鏈物流，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量逐年增長。

加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè)。2020年完成南昌鐵路口岸專用線地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)陸地口岸和向塘鐵路一級物流基地的無縫銜接。

2020年，全省大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上；重點(diǎn)區(qū)域具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到90%以上。

水運(yùn)系統(tǒng)

今年底實(shí)現(xiàn)贛江全線三級航道通航

我省將升級水運(yùn)系統(tǒng)。加快“兩橫一縱”高等級航道網(wǎng)建設(shè)，打造干支聯(lián)動(dòng)、高效暢通的內(nèi)河水運(yùn)體系，2020年全省形成993公里的“兩橫一縱”高等級航道網(wǎng)。重點(diǎn)推進(jìn)贛江新干航電樞紐、井岡山航電樞紐、石虎塘—神崗山Ⅲ級航道整治工程等項(xiàng)目建設(shè)，2019年底實(shí)現(xiàn)贛江全線三級航道通航。2020年底實(shí)現(xiàn)信江三級航道通航。

完成南昌港、吉安港港口總體規(guī)劃地修編和宜春港、贛州港、上饒港、鷹潭港等港口總體規(guī)劃編制工作，進(jìn)一步明確各港口的功能定位。重點(diǎn)抓好九江港彭澤港區(qū)紅光綜合碼頭一期工程、上饒港萬年港區(qū)綜合碼頭工程建設(shè)，推動(dòng)南昌龍頭港綜合碼頭二期工程、鷹潭九牛灘綜合貨運(yùn)碼頭一期工程、上饒港鄱陽港區(qū)角子口綜合碼頭等項(xiàng)目前期工作，有序推進(jìn)贛江、信江沿線港口開發(fā)建設(shè)。到2020年，九江港、南昌港分別建成超億噸大港和億噸大港，贛江中上游及信江沿線形成初具規(guī)模的港口體系。

公路貨運(yùn)

重點(diǎn)打擊“百噸王”等嚴(yán)重超限超載現(xiàn)象

我省加大公路貨運(yùn)超限超載治理力度。嚴(yán)格落實(shí)治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作要求，完善聯(lián)合執(zhí)法工作流程，統(tǒng)一公路貨運(yùn)車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)打擊“百噸王”等嚴(yán)重違法超限超載現(xiàn)象。

加強(qiáng)科技治超，在全省31個(gè)普通公路超限超載檢測站建設(shè)電子警察抓拍系統(tǒng)，對不按照交通信號通行的貨運(yùn)車輛進(jìn)行電子抓拍取證，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法處罰，實(shí)現(xiàn)對普通公路貨運(yùn)車輛超限超載運(yùn)輸和普通公路通行秩序的有效監(jiān)管。

在全省規(guī)劃布局并力爭2019年底前建設(shè)完成163個(gè)普通公路不停車檢測點(diǎn)，在確保不停車檢測用衡器計(jì)量性能的基礎(chǔ)上積極探索非現(xiàn)場執(zhí)法，形成初具規(guī)模的路面科技監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。2020年底，全省高速公路全面實(shí)施收費(fèi)站入口稱重檢測。

推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋貨運(yùn)物流”模式創(chuàng)新，開展“互聯(lián)網(wǎng)＋便捷退稅”創(chuàng)新試點(diǎn)，到2020年，重點(diǎn)培育3-5家左右創(chuàng)新能力強(qiáng)、運(yùn)營管理規(guī)范、資源綜合利用效率高的無車承運(yùn)人品牌企業(yè)。

多式聯(lián)運(yùn)

依托昌北機(jī)場建設(shè)智慧物流中心

我省加快多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)。多式聯(lián)運(yùn)，指由兩種及以上交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程，包括公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等，主要運(yùn)輸集裝箱貨物，是一種高效集約的運(yùn)輸方式。

依托南昌昌北國際機(jī)場建設(shè)區(qū)域性智慧空港物流中心，打造臨空型產(chǎn)業(yè)物流倉儲配送中心和物流集散中心，依托贛州黃金機(jī)場和贛州高鐵西站，建設(shè)贛州空港物流中心和贛州高鐵快件分揀中心；加快建設(shè)九江江海直達(dá)區(qū)域性航運(yùn)中心建設(shè)，加快建設(shè)向塘一級、昌北（樂化）二級鐵路物流基地，推動(dòng)開行中歐班列；規(guī)劃建設(shè)贛江新區(qū)綜合交通樞紐，規(guī)劃建設(shè)南昌地區(qū)高鐵快運(yùn)物流基地。

鼓勵(lì)鐵路、港口、航運(yùn)等企業(yè)加強(qiáng)合作，促進(jìn)水運(yùn)集裝箱通過鐵路集疏港。優(yōu)化市場主體結(jié)構(gòu)，積極培育多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人，推動(dòng)貨物運(yùn)輸?shù)摹盁o縫銜接”和“一單制”。鼓勵(lì)骨干龍頭企業(yè)在運(yùn)輸裝備研發(fā)、多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一、數(shù)據(jù)信息交互共享等方面先行先試。

綠色配送

到2020年全省建成各類充電站260座

我省推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程。引導(dǎo)各設(shè)區(qū)市規(guī)劃建設(shè)綠色貨運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)，完善干支銜接型物流園區(qū)（貨運(yùn)樞紐）和城市配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)及配送車輛停靠裝卸配套設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)郵政快遞企業(yè)、城市配送企業(yè)創(chuàng)新統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送、夜間配送等集約化運(yùn)輸組織模式。

加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度。到2020年，各地城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例超過50%。加快構(gòu)建充電設(shè)施體系，到2020年，全省建成各類充電站260座，充電樁/機(jī)100600個(gè)。結(jié)合城市配送需求，落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴(kuò)大通行范圍，對純電動(dòng)輕型貨車少限行或不限行。

在南昌樂化鐵路物流園、向塘鐵路物流園等鐵路物流園組織開展城市生產(chǎn)生活物資公鐵接駁配送試點(diǎn)，加快城市周邊地區(qū)鐵路外圍集結(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和市內(nèi)鐵路站場設(shè)施改造，構(gòu)建“外集內(nèi)配、綠色聯(lián)運(yùn)”的公鐵聯(lián)運(yùn)城市配送新體系，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并推廣應(yīng)用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。