奇瑞汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迎來(lái)新起點(diǎn)

伴隨著一輛簇新的“艾瑞澤5”駛下生產(chǎn)線，奇瑞汽車(chē)日前迎來(lái)了第500萬(wàn)輛汽車(chē)下線，由此成為第一個(gè)乘用車(chē)產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛的中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)。

從1999年12月18日第一輛轎車(chē)“奇瑞”問(wèn)世，到第500萬(wàn)輛汽車(chē)下線，奇瑞汽車(chē)用了整整16年。奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍在“致奇瑞500萬(wàn)用戶(hù)的一封感謝信”中表示，跨越16年的兩個(gè)12月18日，是歷史給奇瑞的兩個(gè)“原點(diǎn)”：從第一個(gè)原點(diǎn)起航，實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從小到大；第二個(gè)原點(diǎn)，奇瑞從500萬(wàn)為起點(diǎn)再出發(fā)，為將奇瑞打造成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)品牌再次出發(fā)。

據(jù)了解，奇瑞公司成立18年來(lái)，依靠“模仿創(chuàng)新”、“集成創(chuàng)新”、“正向開(kāi)發(fā)”的成長(zhǎng)路徑，每年投入營(yíng)業(yè)收入的5%-10%用于研發(fā)，十多年來(lái)累計(jì)投入達(dá)到300億元人民幣，形成了從傳統(tǒng)汽車(chē)到新能源汽車(chē)，從整車(chē)到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵裝備等核心技術(shù)，從設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)到試制、試驗(yàn)比較完整的自主創(chuàng)新能力。截至今年上半年，奇瑞汽車(chē)?yán)塾?jì)申請(qǐng)專(zhuān)利10165件，累計(jì)獲得授權(quán)專(zhuān)利7308件，位居中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)第一位。

事實(shí)上，為了打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的正向體系，奇瑞一直沒(méi)有停止調(diào)整的腳步。2010年，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到68.2萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。但同時(shí)，奇瑞意識(shí)到這種依靠追求速度、規(guī)模和銷(xiāo)量的發(fā)展模式是無(wú)法持續(xù)的，面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化，必須要調(diào)整，必須進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。經(jīng)過(guò)五年的轉(zhuǎn)型發(fā)展，奇瑞對(duì)研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)等九大運(yùn)營(yíng)體系進(jìn)行優(yōu)化和重建，特別是產(chǎn)品研發(fā)體系，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品研發(fā)體系和流程建立起“V字形”正向開(kāi)發(fā)體系，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)了從市場(chǎng)到市場(chǎng)的閉環(huán)。在研發(fā)體系的組織架構(gòu)方面，形成了以專(zhuān)業(yè)技術(shù)研究院和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)相結(jié)合的矩陣式研發(fā)組織架構(gòu)，這種“矩陣式”協(xié)同研發(fā)的模式，突出了不同項(xiàng)目組的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)的研發(fā)也更加透徹深入。

眼下，以實(shí)現(xiàn)第500萬(wàn)輛汽車(chē)下線為契機(jī)，奇瑞進(jìn)入到了一個(gè)發(fā)展的新階段。尹同躍宣布，在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第二階段，奇瑞汽車(chē)將結(jié)合“中國(guó)制造2025”規(guī)劃，在集成第一階段取得的成果和成績(jī)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，通過(guò)堅(jiān)持技術(shù)、品質(zhì)、國(guó)際化打造品牌，依托“技術(shù)2.0”、“品質(zhì)2.0”、“國(guó)際化2.0”三大升級(jí)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者體驗(yàn)的升級(jí)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。