華潤(rùn)大東首個(gè)FSU改裝項(xiàng)目“翁巴”輪完工離廠

11月30日，華潤(rùn)大東首個(gè)VLCC（超大型油輪）改裝為FSU（浮式儲(chǔ)存裝置）工程——“翁巴”輪按期完工離廠。

華潤(rùn)大東本次承接的“翁巴”輪FSU改裝項(xiàng)目合同于2015年7月23日簽訂，主要工程包括：所有貨油艙、污油艙2米以下區(qū)域以及內(nèi)底板沖砂油漆；所有貨油艙、污油艙內(nèi)部加裝蒸汽加溫管系；所有壓載艙沖砂特涂；首尾主甲板以及中間主甲板加裝錨泊設(shè)備和導(dǎo)向設(shè)備；主甲板貨油管系改裝，加設(shè)主蒸汽管系；主甲板沖砂和外板100%沖砂油漆等。

由于船東也是剛剛買下并接手該VLCC，船舶圖紙不全，導(dǎo)致前期華潤(rùn)大東的很多設(shè)計(jì)和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作無(wú)法按照合同約定如期展開，不斷壓縮本就十分緊張的改裝周期。因此，華潤(rùn)大東主動(dòng)作為，積極與船東方進(jìn)行有效溝通，說(shuō)明各系統(tǒng)圖紙對(duì)設(shè)計(jì)的影響和我們希望船東提供圖紙的先后順序，并多方努力，協(xié)助船東獲得設(shè)計(jì)所需圖紙。與此同時(shí)，“翁巴”輪FSU改裝施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)都圍繞著貨油艙和壓載艙展開，在短短不到80天的改裝時(shí)間內(nèi)，要環(huán)環(huán)相扣，協(xié)調(diào)緊密地依次完成上述工程，特別是總長(zhǎng)度達(dá)27000多米的銅鎳管安裝工程，使得計(jì)劃安排，生產(chǎn)組織都極富挑戰(zhàn)性。最終，在船東方的緊密配合下，通過(guò)參與該輪改裝的所有管理和施工人員的共同努力，“翁巴”輪完成所有改裝工程，按期離廠。這是華潤(rùn)大東在FSU改裝領(lǐng)域進(jìn)行的首次且成功的探索，為后續(xù)承接相關(guān)改裝項(xiàng)目積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。