株洲:建設(shè)具產(chǎn)業(yè)影響力軌道交通城

一輛紅黃相間、色彩斑斕的機(jī)車穩(wěn)穩(wěn)地停在那里——當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者走進(jìn)中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司(下稱“中車株機(jī)”)時(shí)，即被這輛機(jī)車的鮮艷色彩所吸引。國(guó)內(nèi)的機(jī)車大多是單色調(diào)的，而這輛出口馬其頓的定制機(jī)車，紅黃代表著馬其頓國(guó)旗的顏色。

中國(guó)中車自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車即將試運(yùn)行，在2016年春節(jié)前后投入試運(yùn)營(yíng)，這條線路將連接長(zhǎng)沙火車南站和黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)約19公里。中低速磁懸浮列車每公里的建設(shè)成本是2億元，低于地鐵的每公里5億元，時(shí)速約為100公里，可以實(shí)現(xiàn)全線雙向跑車。

走進(jìn)湖南高端制造，軌道交通揮毫濃墨重彩的一筆。自主研發(fā)、設(shè)計(jì)制造、專門定制、市場(chǎng)占有率高，組成了湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈和集群優(yōu)勢(shì)。中車株機(jī)是全國(guó)最大的機(jī)車車輛制造企業(yè)，中車株機(jī)研究所是最大的研發(fā)中心，長(zhǎng)江車輛是最大的敞車制造企業(yè)。細(xì)說(shuō)湖南軌道交通，要從“中國(guó)電力機(jī)車的搖籃”——株洲說(shuō)起。

居全球價(jià)值鏈中高端

20世紀(jì)30年代，株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)就開始萌芽，經(jīng)過(guò)80多年的發(fā)展，軌道交通的產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸形成。在這里分布著很多與軌道交通相關(guān)的配套和物流企業(yè)，輕軌列車登陸歐洲、電力機(jī)車整車出口、地鐵實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

前不久，在中車株機(jī)的生產(chǎn)車間，記者正好遇到國(guó)外的采購(gòu)商，得知這里的電力機(jī)車、城軌車輛、鐵路貨車以及城市軌道交通產(chǎn)品已出口至美洲、東歐、東南亞及澳洲等70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，“現(xiàn)在的訂單都排得滿滿當(dāng)當(dāng)了。”

據(jù)德國(guó)SCI研究報(bào)告，株洲的電力機(jī)車產(chǎn)品占全球市場(chǎng)的20%，市場(chǎng)份額全球第一，成為國(guó)內(nèi)最大的軌道交通裝備生產(chǎn)基地和出口基地。記者在采訪中了解到，具有核心競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)品聚集度高、產(chǎn)業(yè)鏈條完整，使得湖南軌道交通產(chǎn)業(yè)整體處于全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈中高端。

株洲擁有機(jī)車軌道牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、變流技術(shù)國(guó)家工程中心等15家省級(jí)以上研發(fā)機(jī)構(gòu)，2014年全市軌道交通產(chǎn)業(yè)申請(qǐng)專利1474項(xiàng)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的比重達(dá)74%。擁有世界最大功率的六軸電力機(jī)車、世界最高速度的變流牽引系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)首列商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的中低速磁懸浮列車等創(chuàng)新成果，成為國(guó)內(nèi)最大的軌道交通裝備研發(fā)基地。

中車株機(jī)、中車株機(jī)研究所等自主研制的高端輕軌列車出口國(guó)外，標(biāo)志著中國(guó)高端制造業(yè)開始走向世界，并且在高速動(dòng)車、電力機(jī)車、城軌車輛、鐵路貨車等領(lǐng)域掌握了領(lǐng)先的核心技術(shù)，比如在馬來(lái)西亞、南非、土耳其、印度等4個(gè)國(guó)家設(shè)立了研制基地。

只有產(chǎn)業(yè)和企業(yè)集聚，才能形成規(guī)模效應(yīng)。截至2014年年底，株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模以上企業(yè)62家，中車株洲電力機(jī)車有限公司、中車株洲電力機(jī)車研究所、中車電機(jī)有限公司三家企業(yè)是中車旗下一級(jí)子公司，中車集團(tuán)在全國(guó)15個(gè)城市共有24家軌道交通裝備制造一級(jí)子公司，株洲是布點(diǎn)最多的城市。中車長(zhǎng)江車輛株洲分公司是南方最大的鐵路車輛生產(chǎn)公司。

作為中國(guó)裝備“走出去”的先鋒，中車株機(jī)公司2014年實(shí)現(xiàn)銷售收入221億元，帶動(dòng)形成750億元產(chǎn)值，帶動(dòng)20多個(gè)配套產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2015年將實(shí)現(xiàn)銷售收入260億元，助推株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)形成1000億元產(chǎn)值。中車株機(jī)負(fù)責(zé)人告訴記者，“公司正實(shí)施‘株機(jī)智造’工程，圍繞數(shù)字設(shè)計(jì)、智能化制造、信息化服務(wù)、智能工廠建設(shè)等，率先實(shí)施三維工程化、智能化焊接、自動(dòng)化涂裝等。今年6月，公司轉(zhuǎn)向智能車間項(xiàng)目已入選工信部智能制造專項(xiàng)。”

記者從株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司了解到，電傳動(dòng)牽引系統(tǒng)、列車網(wǎng)絡(luò)信號(hào)系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)一直參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，陸續(xù)出口至巴基斯坦、澳大利亞、阿根廷、土耳其、南非等國(guó)家。2014年實(shí)現(xiàn)銷售收入127.2億元。2015年上半年實(shí)現(xiàn)銷售收入57億元。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值753億元，占全市規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值的22.1%。2014年湖南省軌道交通裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入646.5億元，完成規(guī)模工業(yè)增加值205.2億元。軌道交通裝備制造業(yè)已在湖南制造業(yè)舉足輕重。

中國(guó)提出“一帶一路”倡議，南、北車整合成中國(guó)中車集團(tuán)，這預(yù)示著未來(lái)中國(guó)軌道交通裝備“走出去”步伐將加快。而《中國(guó)制造2025》、《智能制造行動(dòng)計(jì)劃》以及工業(yè)強(qiáng)基工程，為軌道交通裝備高端制造提供了政策支持。

從區(qū)域戰(zhàn)略看，長(zhǎng)株潭國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)將成為湖南未來(lái)發(fā)展的三大戰(zhàn)略支撐之一，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)被列為湖南重點(diǎn)發(fā)展的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，中國(guó)鐵路建設(shè)將保持高強(qiáng)度投資。“十三五”期間，我國(guó)鐵路投資初步規(guī)劃2.8萬(wàn)億元，實(shí)際投資預(yù)計(jì)將突破3.5萬(wàn)億元。從全球市場(chǎng)來(lái)看，德國(guó)SCIVerkhr公司報(bào)告分析，近幾年全球軌道交通裝備市場(chǎng)需求旺盛，年增長(zhǎng)將持續(xù)保持在3.4%以上。

株洲發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)的思路是：按照“產(chǎn)業(yè)高端化、產(chǎn)品系列化、配套本土化、市場(chǎng)全球化、產(chǎn)城一體化”的原則，支持主機(jī)及核心部件企業(yè)加大研發(fā)力度，推動(dòng)配套企業(yè)聚集發(fā)展和配套能力提升，推進(jìn)IGBT器件應(yīng)用、新能源汽車等軌道交通裝備優(yōu)質(zhì)資源延伸產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模，建設(shè)具產(chǎn)業(yè)影響力的軌道交通城。

在發(fā)展方向上，株洲將依托人才聚集、產(chǎn)業(yè)鏈完整及各類研發(fā)、檢測(cè)、試驗(yàn)、設(shè)計(jì)平臺(tái)齊全的優(yōu)勢(shì)，吸引國(guó)內(nèi)外人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。并發(fā)揮研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、系統(tǒng)集成在國(guó)際上的先進(jìn)水平，建設(shè)國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)和中車株機(jī)、株所、電機(jī)三大研究院，建成軌道交通裝備研發(fā)中心。

與此同時(shí)，發(fā)展智能制造，保持機(jī)車、城軌、儲(chǔ)能式有軌無(wú)軌電車、城際動(dòng)車組等整車產(chǎn)品的集成制造優(yōu)勢(shì)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)核心零部件全球配套能力，建成軌道交通產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心。突出中國(guó)南方最大的鐵路交通樞紐地位，應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”，發(fā)展維保運(yùn)營(yíng)、工程總包、會(huì)展論壇和物流業(yè)，建成軌道交通產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心。

株洲的目標(biāo)是：2015年全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值過(guò)1000億元，成為株洲首個(gè)千億產(chǎn)業(yè)集群。到2020年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2000億元以上目標(biāo)，其中主機(jī)產(chǎn)業(yè)800億元以上，零部件配套產(chǎn)業(yè)400億元，新產(chǎn)業(yè)包括IGBT應(yīng)用及電力電子產(chǎn)業(yè)約800億元，服務(wù)業(yè)及其他主營(yíng)業(yè)務(wù)收入160億元。培育主營(yíng)業(yè)務(wù)收入過(guò)500億元企業(yè)2家，過(guò)100億元企業(yè)4家，規(guī)模以上企業(yè)超過(guò)100家。

研發(fā)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。株洲提出以國(guó)際化視野提升科技創(chuàng)新能力，整合和優(yōu)化科技創(chuàng)新資源，使全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)研究和開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占年銷售收入3.5%以上，專利申請(qǐng)量達(dá)到2400件，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品達(dá)到80%。

而智能化和信息化是制造業(yè)的未來(lái)。株洲將推進(jìn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動(dòng)化制造，持續(xù)加強(qiáng)制造技術(shù)平臺(tái)建設(shè)。攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)和承擔(dān)國(guó)家項(xiàng)目，在儲(chǔ)能技術(shù)、信息化與無(wú)線重聯(lián)技術(shù)、永磁牽引與變流技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，快速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化。針對(duì)軌道交通、新能源、電力、自動(dòng)控制等工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展需求，開展新型軌道交通裝備、大數(shù)據(jù)智能化、高能量密度先進(jìn)裝備、輕量化環(huán)保材料等前沿科技技術(shù)研究，推動(dòng)科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。