達(dá)和航運(yùn)訂造3艘84200噸散貨船

為擴(kuò)充船隊(duì)規(guī)模、更新淘汰舊船降低營(yíng)運(yùn)成本，臺(tái)灣達(dá)和航運(yùn)計(jì)劃再訂造3艘散貨船。

臺(tái)灣水泥股份有限公司（臺(tái)泥）董事會(huì)11日決議通過，購買3艘新造84200噸散貨船。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，達(dá)和航運(yùn)將在日本住友商社旗下Sumitomo船廠訂造2+1艘84200載重噸散貨船，每艘金額不超過3500萬美元。其中 2 艘已經(jīng)確定，第 3 艘選擇權(quán)則須在 2019 年 9 月 30 日前執(zhí)行。

臺(tái)泥高層表示，由于目前的船價(jià)便宜，加上未來市場(chǎng)也看好，達(dá)和決定訂造3艘散貨船，且都屬目前國(guó)際最先進(jìn)的高能效節(jié)油環(huán)保船型。新造散貨船主要將用來載運(yùn)煤炭，因?yàn)榕_(tái)泥本身包括水泥和電廠都要用到煤炭，自己也有一些運(yùn)量需求。

達(dá)和航運(yùn)現(xiàn)有共8艘船，其中5艘為水泥專用船， 3艘8萬噸級(jí)散貨船，其中 2 艘為巴拿馬極限型、1 艘為超巴拿馬極限型。加上新購3艘后，船隊(duì)將有11艘。

臺(tái)泥指出，100%投資的達(dá)和航運(yùn)旗下水泥專用船主要是以集團(tuán)水泥內(nèi)、外銷使用；而貨輪除部分負(fù)責(zé)集團(tuán)煤碳進(jìn)口用，大部分則出租給客戶做為煤碳運(yùn)輸、大宗物資運(yùn)送為主，獲利狀況一直良好。

臺(tái)泥指出，此次更新船隊(duì)增加高能效節(jié)油環(huán)保船型，強(qiáng)化船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，是達(dá)和航運(yùn)的營(yíng)運(yùn)方向。臺(tái)泥企業(yè)團(tuán)董事長(zhǎng)張安平指出，達(dá)和新船以節(jié)能環(huán)保概念建造，規(guī)格超越國(guó)際一般零污染、無粉塵外溢的環(huán)保規(guī)范。新船不僅強(qiáng)化達(dá)和航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力，也展現(xiàn)臺(tái)泥投入成為綠色工程公司的決心。達(dá)和航運(yùn)未來也將繼續(xù)增加新式節(jié)能尖端設(shè)備與高能效節(jié)油環(huán)保船型，為臺(tái)泥發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。