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10月23日需求偏弱 東北型材的金九銀十如何演繹?

發(fā)布時(shí)間:2019-10-23 15:39 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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8月份開市至今,東北型材市場價(jià)格一路震蕩下行,整體成交不佳。目前面臨著鋼廠利潤持續(xù)收窄、產(chǎn)量及社會(huì)庫存卻保持高位、貿(mào)易商利潤嚴(yán)重收縮等等窘境,市場各商戶心態(tài)明顯不穩(wěn),期盼金九銀十的到來,以期可以一掃之

8月份開市至今,東北型材市場價(jià)格一路震蕩下行,整體成交不佳。目前面臨著鋼廠利潤持續(xù)收窄、產(chǎn)量及社會(huì)庫存卻保持高位、貿(mào)易商利潤嚴(yán)重收縮等等窘境,市場各商戶心態(tài)明顯不穩(wěn),期盼金九銀十的到來,以期可以一掃之前萎靡不振的頹勢。那么市場能否達(dá)預(yù)期呢?

一、唐山環(huán)保檢修 供應(yīng)端壓力減小

近期唐山豐潤區(qū)9月下旬大氣污染防治加嚴(yán)管控措施出臺(tái),措施方案指出:獨(dú)立軋鋼企業(yè)自9月23日0時(shí)至10月4日24時(shí)停產(chǎn),通過超低排放驗(yàn)收的獨(dú)立軋鋼企業(yè)自9月28日0時(shí)至10月4日24時(shí)停產(chǎn)。豐潤區(qū)調(diào)坯型鋼廠絕大多數(shù)將按照政策在9月23日起執(zhí)行停產(chǎn),屆時(shí)預(yù)計(jì)型鋼日產(chǎn)量較當(dāng)前下降2.5萬噸,5家完成超低排放改造并驗(yàn)收合格的企業(yè)28日開始執(zhí)行停產(chǎn),預(yù)計(jì)型鋼日產(chǎn)量較當(dāng)前下降3.6萬噸。其對(duì)于東北型材的市場來說,唐山的型材資源每月流入量大概在4-5萬噸,本地區(qū)主導(dǎo)鋼廠例如鞍山寶得鞍鋼在東北的每月流通量在8-10萬噸,唐山的資源約占整個(gè)東北市場流通量的三分之一,屆時(shí)市場供應(yīng)端的壓力有所減小,對(duì)市場價(jià)格或?qū)a(chǎn)生一定地支撐作用。

二、價(jià)格波動(dòng)頻繁 下游接受度一般

鋼廠調(diào)價(jià)政策:

圖1 :2019年鞍山寶得型材調(diào)價(jià)情況(單位:元/噸)

數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

2019年以來,本地主導(dǎo)型鋼鋼廠調(diào)價(jià)略顯頻繁,幅度也較大,工角槽鋼市場價(jià)格也受到其影響,呈現(xiàn)出震蕩橫盤的走勢,其中H型鋼市場價(jià)格漲幅較為明顯。據(jù)市場反饋,自7月中下旬開始,市場淡季效應(yīng)漸顯,下游終端用鋼企業(yè)謹(jǐn)慎采購,多以自身的實(shí)際需求為主,市場各商家為促進(jìn)出貨,暗降、量大優(yōu)惠的情況時(shí)有發(fā)生,因此市場價(jià)格逐漸下行。總體來說,在目前下游需求持續(xù)偏弱、鋼廠直供工程比例陸續(xù)增加的形勢下,各商家的庫存去化進(jìn)度更顯緩慢,銷售壓力較大,價(jià)格上漲較為乏力。

三、下游需求或不及預(yù)期

宏觀方面:9月19日經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(經(jīng)合組織)發(fā)布經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告,下調(diào)今明兩年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期,將2019年和2020年的增速分別比5月的預(yù)測值降低0.3和0.4個(gè)百分點(diǎn),經(jīng)合組織稱,全球經(jīng)濟(jì)將以金融危機(jī)以來最慢的速度增長。其中報(bào)告對(duì)中國今明兩年的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期分別為6.1%和5.7%,比5月份預(yù)測值分別下調(diào)0.1和0.3個(gè)百分點(diǎn)。全球主要經(jīng)濟(jì)增長在放緩,作為大宗商品的最重要需求國中國自身的經(jīng)濟(jì)也面臨著下行壓力。房地產(chǎn)方面:根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年1-8月房地產(chǎn)開發(fā)投資面積累計(jì)增速10.5%,增速比1-7月份回落0.1個(gè)百分點(diǎn);房屋新開工面積累計(jì)增速8.9%,增速回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。開發(fā)投資和新開工面積雖仍在增加,但增速依舊在放緩。型鋼方面:2019年以來,全國各型鋼的銷售情況不太樂觀,主要是今年國內(nèi)外嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)大形勢所致。眾所周知,型鋼主要的下游消費(fèi)行業(yè)主要集中在鋼結(jié)構(gòu)、工程機(jī)械、汽車制造、鐵路行業(yè)和電力工程等。2019年8月我國汽車產(chǎn)量199.1萬輛,同比下降0.5%;2019年1-8月,我國汽車產(chǎn)量完成1593.9萬輛,同比下降12.1%。由此看出汽車行業(yè)并不景氣,產(chǎn)量在逐年減少,疊加房地產(chǎn)增速明顯放緩,鋼結(jié)構(gòu)用鋼需求減少。整體看來,型鋼市場的下游需求或?qū)⒉患邦A(yù)期。

炎炎暑夏已經(jīng)結(jié)束,傳統(tǒng)的金九銀十旺季即將過去一半,東北型材的市場行情如預(yù)期般的逐漸回暖了嗎?小編認(rèn)為,雖然唐山地區(qū)的限產(chǎn)導(dǎo)致市場整體供應(yīng)有所減少,對(duì)市場價(jià)格有一定地支撐力度,但是宏觀方面、市場經(jīng)濟(jì)皆面臨下行的壓力,房地產(chǎn)開發(fā)投資增速明顯放緩,汽車產(chǎn)量逐年下降,鋼結(jié)構(gòu)用型鋼不及預(yù)期,后期型材的需求恐將不樂觀。綜合來看,近期東北型材市場價(jià)格底部雖有一定地支撐,但是也面臨著較大的下行壓力,短期內(nèi)市場或?qū)⒄鹗幭蛳逻\(yùn)行。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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