MODEC與大船集團(tuán)共同開發(fā)FPSO獲澳大利亞合同

日本三井海洋開發(fā)公司（MODEC）近日獲得了來自康菲石油公司的合同，將為澳大利亞海上Barossa油田提供1艘浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）。Barossa FPSO的船體和生活模塊部分將由大船集團(tuán)建造，這也是MODEC與大船集團(tuán)合作開發(fā)的新型FPSO設(shè)計(jì)的首次應(yīng)用。

繼2018年6月獲得了Barossa FPSO的前端工程設(shè)計(jì)（FEED）合同之后，10月30日，MODEC宣布，憑借其在FEED合同中的成功表現(xiàn)和可交付成果，公司已被選為Barossa FPSO總承包商。

Barossa FPSO將成為MODEC迄今為止最大規(guī)模的浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置(LNGFPSO)，每天能夠出口超過6億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺天然氣，并能夠存儲多達(dá)65萬桶凝析油用于出口。這艘FPSO將位于澳大利亞達(dá)爾文市以北約300公里處的海上，水深約260米，設(shè)計(jì)能夠承受百年一遇的颶風(fēng)襲擊。

MODEC將負(fù)責(zé)Barossa FPSO的工程、采購、施工和安裝（EPCI），包括上部模塊處理設(shè)備和船體及船舶系統(tǒng)。Barossa FPSO計(jì)劃在2023年交付，MODEC的關(guān)聯(lián)公司SOFEC將為FPSO提供內(nèi)部轉(zhuǎn)塔系泊系統(tǒng)。

MODEC表示，Barossa FPSO將是其“M350船體”的首個(gè)應(yīng)用。據(jù)了解，新一代M350型FPSO由MODEC和大船集團(tuán)合作研發(fā)，并且已經(jīng)收到了美國船級社和DNV GL船級社頒發(fā)的原則批復(fù)。M350型FPSO的全雙船體設(shè)計(jì)可以容納比傳統(tǒng)VLCC更大的上部模塊和存儲能力，具有25年以上的更長設(shè)計(jì)使用壽命。

MODEC與大船集團(tuán)在2018年3月簽署合作開發(fā)備忘錄，應(yīng)對國際油公司對新造FPSO船體的需求，雙方將合作開發(fā)一型適用于多個(gè)海上油田的通用型FPSO（M350型），用于未來三井海洋作為總包商投標(biāo)新造FPSO項(xiàng)目，大船集團(tuán)作為分包商負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)建造船體和生活模塊部分。

并在今年7月簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，用于未來MODEC作為總包商投標(biāo)新造FPSO項(xiàng)目，大船集團(tuán)將作為分包商負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)建造船體和生活模塊部分。

Barossa由康菲石油公司和合作伙伴SK E&S Australia和Santos Offshore領(lǐng)導(dǎo)，Barossa項(xiàng)目旨在開發(fā)位于北領(lǐng)地達(dá)爾文以北約300公里處的天然氣和輕質(zhì)凝析油資源。Barossa FPSO將用于從海底油井中生產(chǎn)天然氣和凝析油，經(jīng)過處理后，通過天然氣出口管道向Darwin LNG工廠提供原料氣。這將是MODEC在澳大利亞的第6艘FPSO。Barossa FPSO具有基于鍋爐和蒸汽輪機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)，而不是傳統(tǒng)的燃?xì)廨啓C(jī)，這有助于減少FPSO的二氧化碳排放量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。