諾唯真郵輪控股28艘郵輪停運(yùn) 欲賣(mài)股融資維持運(yùn)營(yíng)

在新型冠狀病毒疫情帶來(lái)的前所未有沖擊下，諾唯真郵輪控股（NCLH）已經(jīng)暫停了旗下28艘郵輪的運(yùn)營(yíng)，市值損失近80%。為了維持運(yùn)營(yíng)，NCLH計(jì)劃考慮出售股份融資。

據(jù)路透社消息，諾唯真郵輪控股已經(jīng)聘請(qǐng)了高盛集團(tuán)來(lái)研究融資方案，潛在選項(xiàng)包括出售股份。其中一個(gè)方案是私人投資公共股權(quán)（PIPE），即私募基金直接或間接投資上市公司股權(quán)。消息人士稱(chēng)，該公司正在與多家私募股權(quán)公司就一項(xiàng)PIPE交易進(jìn)行談判。

諾唯真郵輪控股是全球第三大郵輪公司，僅次于嘉年華集團(tuán)和皇家加勒比郵輪。諾唯真郵輪控股旗下?lián)碛腥亦]輪品牌——諾唯真郵輪、大洋郵輪（Oceania Cruises）和麗晶七海郵輪(Regent Seven Seas Cruises)。

受疫情影響，諾唯真郵輪被迫暫停了旗下28艘郵輪的運(yùn)營(yíng)，今年以來(lái)市值已經(jīng)損失了近80%。由于注冊(cè)地不在美國(guó)國(guó)內(nèi)，諾唯真郵輪和嘉年華集團(tuán)、皇家加勒比郵輪一樣，無(wú)法獲得美國(guó)政府的2.3萬(wàn)億美元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃救助。

上個(gè)月，諾唯真郵輪控股披露，已經(jīng)動(dòng)用了15.5億美元的最新和現(xiàn)有信貸額度。截止12月底，諾唯真郵輪控股長(zhǎng)期債務(wù)逼近69億美元。

信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪的分析師在3月31日表示，這種流動(dòng)性足以滿(mǎn)足諾唯真郵輪控股在今年余下時(shí)間里的預(yù)期現(xiàn)金需求，但考慮到收益進(jìn)一步惡化，這種緩沖作用不大。

根據(jù)瑞銀分析師的預(yù)測(cè)，在零收入的情況下，諾唯真郵輪控股的流動(dòng)性?xún)?chǔ)備將可維持生存約7至8個(gè)月。相比之下，嘉年華集團(tuán)可以維持生產(chǎn)大約12至13個(gè)月，皇家加勒比郵輪可以維持約10個(gè)月。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。