大連理工大學(xué)教授賈振元為首的科研團(tuán)隊為什么能摘取2017年度國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎？

直面難題突破應(yīng)用找準(zhǔn)向簡單說三點發(fā)取高性能碳纖維復(fù)合材料構(gòu)件高質(zhì)高效加工技術(shù)與裝備功直面難題傳統(tǒng)加工式嚴(yán)重制約碳纖維復(fù)合材料推廣應(yīng)用賈振元團(tuán)隊研究科交叉融合辟適應(yīng)碳纖維復(fù)合材料加工新理論體系民航客機(jī)結(jié)構(gòu)重量每降低1％其油耗減少3％至4％；高鐵每減重1％其能耗減少6％至7％……于克重克金高端裝備領(lǐng)域說管飛跑減輕重量才能提高結(jié)構(gòu)效率、提升裝備性能場由減重引發(fā)先進(jìn)材料爭早已蔓延全球碳纖維復(fù)合材料作高端裝備領(lǐng)域減重增效優(yōu)選材料其用量越表明裝備性能越先進(jìn)賈振元說工藝技術(shù)滯難支撐材料創(chuàng)新運用讓碳纖維復(fù)合材料經(jīng)亮相遇難題賈振元告訴經(jīng)濟(jì)報記者傳統(tǒng)加工能采取手工式低質(zhì)低效加工構(gòu)件極易現(xiàn)毛刺、撕裂層等損傷并且加工損傷隨機(jī)、控達(dá)碳纖維復(fù)合材料構(gòu)件高性能要求嚴(yán)重制約材料推廣應(yīng)用20052009我雖曾較解決若干航空航企業(yè)復(fù)合材料構(gòu)件加工遇難題加工質(zhì)量提升定程度受限原于工程沿用傳統(tǒng)金屬等均質(zhì)材料切削理論碳纖維復(fù)合材料特性結(jié)構(gòu)與完全同典型難加工材料團(tuán)隊骨干高航說經(jīng)反復(fù)研討賈振元斷提：必須突破傳統(tǒng)金屬等均質(zhì)材料切削理論體系束縛辟建立適應(yīng)碳纖維復(fù)合材料加工新理論體系、理論工程同解決問題研究思路要建立理論體系必須前基礎(chǔ)所突破實踐難題倒逼賈振元團(tuán)隊基礎(chǔ)理論研究疆拓土重新打造番新團(tuán)隊加材料、力、機(jī)械等科交叉融合研究力度碳纖維復(fù)合材料特性材料除程徹底弄清楚加工損傷產(chǎn)原進(jìn)研究低損傷加工原理構(gòu)件高性能保證啃硬骨打攻堅戰(zhàn)終于賈振元團(tuán)隊系列關(guān)鍵環(huán)節(jié)取突破揭示碳纖維復(fù)合材料除機(jī)理加工損傷形機(jī)制提針碳纖維復(fù)合材料加工切削理論建立切削力切削程態(tài)仿真模型實現(xiàn)切削理論源創(chuàng)新突破應(yīng)用賈振元團(tuán)隊嘗試工藝創(chuàng)新研發(fā)13臺套數(shù)控加工工藝裝備填補(bǔ)內(nèi)空白我航空航重點型號復(fù)合材料構(gòu)件加工關(guān)鍵裝備外公司花費量經(jīng)費與間耗耗力摸索經(jīng)驗企業(yè)核機(jī)密告訴我賈振元說我要想短間內(nèi)實現(xiàn)跟跑、并跑領(lǐng)跑沒基礎(chǔ)研究作支撐能實現(xiàn)扎實理論創(chuàng)新作盾再埋鉆研實踐應(yīng)用完全番柳暗花明村景象賈振元團(tuán)隊提微刃力化抑制損傷原理螺旋槽切削刃屑槽形微齒實現(xiàn)加工程微元除；通巧妙設(shè)計工具及切削運配合發(fā)明反向剪切原理實現(xiàn)表層纖維效切斷外研制9系列制孔、銑削等刀具實現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料高質(zhì)加工壽命高于進(jìn)口刀具2倍至7倍價格僅1/6至1/4僅膽嘗試工藝創(chuàng)新發(fā)明位隨行加工、低應(yīng)力柔性工裝隨除塵裝置研發(fā)13臺套數(shù)控加工工藝裝備填補(bǔ)內(nèi)空白我航空航重點型號復(fù)合材料構(gòu)件加工關(guān)鍵裝備自2010起新研制技術(shù)裝備刀具始投入應(yīng)用使復(fù)合材料加工損傷由原厘米、毫米量級減至0.1毫米內(nèi)實現(xiàn)加工或手工加工低損傷數(shù)字化加工跨越加工技術(shù)躍升至際領(lǐng)先水平高航告訴經(jīng)濟(jì)報記者帶著鮑永杰家航空企業(yè)推廣刀具企業(yè)相信刀具性能硬提讓刀具連續(xù)加工100孔考題師徒倆現(xiàn)場拿復(fù)材板實實鉆100孔每孔都光滑終贏企業(yè)信任今基礎(chǔ)理論加工技術(shù)雙向護(hù)航讓滿載匠巧思刀具系列加工工藝技術(shù)與裝備書寫著制造傳奇——某新型航裝備艙段某飛行器構(gòu)件異形深腔某航空裝備機(jī)翼結(jié)構(gòu)厚板邊緣輪廓及超孔某系列直升機(jī)旋翼及尾端型客機(jī)機(jī)身筒段復(fù)材/鋁疊層驗證件高鐵復(fù)材車身試驗件……些重器關(guān)鍵構(gòu)件加工難題都賈振元團(tuán)隊攻克家重裝備、重點型號研制、定型及批量產(chǎn)作突貢獻(xiàn)已功應(yīng)用于航院、航三院、航工業(yè)商飛等企業(yè)找準(zhǔn)向賈振元團(tuán)隊認(rèn)搞科研要加原創(chuàng)性基礎(chǔ)研究形企業(yè)需求拉搭建起基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究、技術(shù)發(fā)、產(chǎn)品研制條創(chuàng)新鏈做科研要找路賈振元掛嘴邊句：刻苦關(guān)鍵于找準(zhǔn)向道走能事半功倍；道走錯費力氣、繞圈定功我難點于弄清楚問題產(chǎn)由于影響碳纖維復(fù)合材料加工損傷素非復(fù)雜加工產(chǎn)損傷形式種整研究程都充滿挑戰(zhàn)團(tuán)隊員王福吉說論創(chuàng)建理論研究模型發(fā)明新工具、設(shè)計新工藝都要經(jīng)百千實驗項技術(shù)發(fā)明理論實踐研究式與研究獲首持續(xù)創(chuàng)新貫穿于賈振元團(tuán)隊每位員研究程賈師桌總放著各種關(guān)于復(fù)合材料書要間找相關(guān)研究教師起探討項目技術(shù)案存問題王福吉憶道身兼連理工副校職賈振元忘初堅守科研線自知道其責(zé)任壓力我甚至連吃飯、睡覺前都琢磨課題研究凝聚眾力突破家重需求難題賈振元團(tuán)隊貫秉承科研態(tài)度賈振元告訴記者：搞科研定要服務(wù)家重需求種意識自30堅持深入企業(yè)、服務(wù)產(chǎn)線深切悟我工科教師單純校角度搞研發(fā)沒企業(yè)應(yīng)用拉研究難‘落’能撂荒實驗室沒形產(chǎn)力
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