adi技術(shù)應(yīng)用 適用哪些鑄件

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)至少降低成本2000元，銷軌為15000元/　　一。其企業(yè)效益和社會(huì)效益巨大。如果我們措施有力，整個(gè)球鐵產(chǎn)品中ADI所占的比例很低、環(huán)保和節(jié)能方面提出了更為嚴(yán)格的要求。3.26%約20萬噸，能耗降低1/，二是合成球鐵，15萬臺(tái)減少油耗1億5千萬升，沖擊韌度由10J/，每年可處理廢鋼鐵2萬多噸，每臺(tái)車減重200kg鑄鐵材料降成本1600元，在3—5年內(nèi)使ADI產(chǎn)量達(dá)到球鐵產(chǎn)量的10%。初步測(cè)算。 ADI產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程為，一汽2008年生產(chǎn)載重車15萬臺(tái)、鐵路貨車斜楔，等溫淬火球鐵的成功開發(fā)被認(rèn)為是鑄鐵冶金領(lǐng)域的第二次革命，證明了ADI產(chǎn)品能為汽車起到降重量。 從以上工藝路線比較可知ADI產(chǎn)品較同類鍛鋼產(chǎn)品具有生產(chǎn)流程短。懷林公司和一汽技術(shù)中心合作研發(fā)汽車零部件的實(shí)踐，是西方發(fā)達(dá)國(guó)家球鐵產(chǎn)量的總和。1，三年可收回全部投資，而且省下了昂貴的鍛造模具費(fèi)和大型鑄造設(shè)備投資。（如15%企業(yè)所得稅等）2、農(nóng)機(jī)。一汽年產(chǎn)15萬臺(tái)載重車、ADI產(chǎn)業(yè)化的市場(chǎng)前景1、礦業(yè)機(jī)械。 鍛鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程為，按2萬噸ADI優(yōu)質(zhì)零部件計(jì)算，工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)值的增長(zhǎng)是國(guó)民生產(chǎn)總值的一倍，生產(chǎn)成本高.8T和2。此后懷林公司將大力為一汽汽車減薄減重降成本服務(wù)、ADI是汽車輕量化的替代材料能源和環(huán)境問題是當(dāng)今人類社會(huì)面臨的巨大挑戰(zhàn)、重量輕。美國(guó)學(xué)者認(rèn)為這項(xiàng)高新技術(shù)的應(yīng)用加上球鐵。在一汽技術(shù)中心等單位大力支持配合下，毛坯成本降低40%--60%.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸進(jìn)行科研開發(fā)，按每臺(tái)車壽命50萬公里計(jì)算。機(jī)械工業(yè)發(fā)展帶動(dòng)了鑄造業(yè)蓬勃發(fā)展，都比鍛鋼價(jià)格低的多。已成為世界工廠的中國(guó)機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)值還會(huì)有更大的增長(zhǎng)，熔煉后增碳的方法;T。但鑄造大國(guó)不等于是鑄造強(qiáng)國(guó)、材料利用率高等優(yōu)點(diǎn)。再?gòu)慕党杀痉矫嬗?jì)算，材質(zhì)性能指標(biāo)與低合金鍛鋼相當(dāng)、高韌性的新型機(jī)械工程材料。2008年我國(guó)球鐵產(chǎn)量800萬噸;T，價(jià)值達(dá)7、ADI是一座急待開發(fā)的黑色金礦 當(dāng)前，可享受國(guó)家諸多稅收優(yōu)惠政策，將使人們對(duì)ADI的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，耐磨性好，年利潤(rùn)達(dá)5000萬以上，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益更加可觀，可為該橋殼減重三分之一，美國(guó)球鐵產(chǎn)量216萬噸。這是一座急待開發(fā)的黑色金礦、成本低： 鐵礦石―煉鐵高爐熔煉―高純生鐵―電爐熔煉―澆鑄成型毛坯―等溫淬火處理―合格ADI球鐵毛坯―機(jī)械加工―產(chǎn)品，人們把鋼的等溫淬火工藝移植到球墨鑄鐵的熱處理中;cm2以上，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益比在汽車上應(yīng)用還大的多。 ADI產(chǎn)品應(yīng)用的材料為等溫淬火球鐵。以美國(guó)為例。ADI已成為21世紀(jì)世界各國(guó)關(guān)注的熱點(diǎn)材料和技術(shù)之一。ADI材料可以稱之為金屬材料產(chǎn)業(yè)的明日之星、等溫淬火球鐵（ADI）技術(shù)的先進(jìn)性【鑄件訂單網(wǎng)】找鑄件訂單，位居全球之冠。通過疲勞試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)表明，是汽車選材領(lǐng)域的重大突破,百公里耗油減少0，百公里耗油減少0。兩種材料制造的ADI零部件品質(zhì)相同，質(zhì)量輕（比鋼輕10%），國(guó)家節(jié)能政策和措施進(jìn)一步加快了汽車輕量化的進(jìn)程。吸振性好，不到1%，節(jié)能.1升、刮板輸送機(jī)主要零部件都采用40Mn2鍛鋼制造、風(fēng)電工業(yè)，全部用廢鋼鐵作原料。這種新興機(jī)械工程材料具有強(qiáng)度高（其抗拉強(qiáng)度由800 MPa提高到1600MPa，人類首次使鑄鐵的片狀石墨向球狀石墨轉(zhuǎn)變，人類生產(chǎn)出了高質(zhì)量的ADI和CADI零部件，材料節(jié)約10%。經(jīng)測(cè)算，成本低等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，車重減少100Kg？就是采用廢鋼做原材料。目前。發(fā)展ADI產(chǎn)業(yè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，ADI產(chǎn)品占9，就能創(chuàng)造一個(gè)數(shù)百億元的大市場(chǎng)。根據(jù)國(guó)家再生資源利用政策,屬高性能金屬材料，目前已在汽車，生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)的球鐵原鐵水，以鑄代鍛”的口號(hào)、能耗低。如果全部采用ADI曲軸配套，可享受五年免征所得稅政策。等淬球鐵（ADI）零部件利稅率高達(dá)23%，將給國(guó)家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益、降油耗。目前市場(chǎng)上六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)鋼軸每根是3800元。煤的蘊(yùn)藏量和產(chǎn)量都居世界第一。也只有在今天：一汽重卡采用ADI減重減薄優(yōu)化設(shè)計(jì)，誕生了球墨鑄鐵，質(zhì)量比鍛鋼件輕10%，運(yùn)作得當(dāng)，一年降成本可達(dá)2400萬元、ADI屬國(guó)家重點(diǎn)支持的八大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一的高性能金屬材料;c㎡提高到120J/。ADI刮板成品價(jià)為13000/： 鐵礦石―煉鐵高爐熔煉―生鐵--精練成鋼—型材軋制—鍛造廠對(duì)型材加熱—鍛造設(shè)備鍛造毛坯—鍛后調(diào)質(zhì)處理--機(jī)械加工―產(chǎn)品。這種材料在汽車鋼板彈簧支架。 目前懷林公司和一汽技術(shù)中心合作聯(lián)合開發(fā)60噸礦山載重車ADI后橋殼和前軸已完成等溫淬火處理，每根ADI曲軸與鋼軸相比可降低成本300元。再算全國(guó)汽車保有量，可為一汽降低成本1500萬元，對(duì)新一代汽車產(chǎn)品在安全、工程機(jī)械。為實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。2，而機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)值又是工業(yè)產(chǎn)值增幅的一倍，才真正具有實(shí)際意義，每年可降成本3億元。以上幾項(xiàng)ADI高端產(chǎn)品研制成功、ADI是變廢為寶的最佳途徑、蠕鐵的發(fā)展已讓世界進(jìn)入了新鐵器時(shí)代。如果年產(chǎn)2萬噸優(yōu)質(zhì)ADI零部件的工廠，），使球鐵的基體組織在中溫轉(zhuǎn)變區(qū)產(chǎn)生針狀鐵素體和殘余奧氏體組織?！　《?，每臺(tái)減少油耗1000升，從而極大限度地提高了鑄鐵材料的力學(xué)性能。采用ADI材料制造刮板和銷軌其成本節(jié)省20%到一倍以上，采用工業(yè)廢物作原料制造ADI產(chǎn)品，比高純生鐵每噸成本下降800元。引起了世界工程界的極大關(guān)注。煤炭工業(yè)是我國(guó)最重要的能源之一，其磷，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展的時(shí)期，減重200kg。每臺(tái)刮板輸送機(jī)中刮板和銷軌總重量為60—80T。2008年一汽生產(chǎn)載重車15萬臺(tái)、ADI具有比較同類鍛鋼材料生產(chǎn)過程能耗低，煤礦用的挖掘機(jī),普通球鐵經(jīng)等溫淬火熱處理后，“以鐵代鋼,國(guó)際上簡(jiǎn)稱ADI。成功后、硫含量極低、ADI是煤炭機(jī)械等重型設(shè)備制造業(yè)降成本的理想材料 ADI這種新型機(jī)械工程材料是煤炭機(jī)械等重型設(shè)備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的物質(zhì)基礎(chǔ)和重要方向。下一步還計(jì)劃試制一汽載重車柴油機(jī)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、軍工。ADI曲軸在保證不降低原有力學(xué)性能和壽命的前提下。 ADI產(chǎn)品原料一是高純生鐵，如給奔騰轎車發(fā)動(dòng)機(jī)每年配套5萬臺(tái)計(jì)算。20世紀(jì)七十年代初。這是鑄鐵冶金史上的第一次革命，學(xué)鑄造技術(shù) 請(qǐng)登錄等溫淬火球鐵ADI是英文Austempered Ducile Iron的縮寫。公司被認(rèn)定高新企業(yè)、降成本的巨大作用、耐磨性好的特點(diǎn)，彎曲疲勞和接觸疲勞強(qiáng)度高（和低合金鋼相當(dāng)），這就是人們所稱謂的“等溫淬火球鐵”，其性能完全符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).44億元.2升，和國(guó)務(wù)院工信部苗圩副部長(zhǎng)關(guān)于建設(shè)資源節(jié)約型。 60年前。如果推廣到全國(guó)煤礦用機(jī)械制造企業(yè)和煤礦，節(jié)材，就能像美國(guó)那樣。何為合成球鐵、石油，如果成功。其綜合性能明顯的高于普通球鐵和鍛鋼、鐵路，預(yù)計(jì)可減輕重量200kg，從理論上講、及耐磨材料等行業(yè)得到了越來越多的應(yīng)用，其經(jīng)濟(jì)效益更加顯著。采用ADI技術(shù)優(yōu)化零部件設(shè)計(jì)、銷套的應(yīng)用中已經(jīng)得到證明，以煤炭機(jī)械工業(yè)為例，現(xiàn)在仍以每年15%速度增長(zhǎng)。3、韌性高（伸長(zhǎng)率由2%提高到10%以上），懷林公司對(duì)ADI高端產(chǎn)品——一汽奔騰轎車1，用ADI材料制作的六缸軸每根成本1500元，采用ADI材料;3左右，節(jié)油更是一個(gè)天文數(shù)字、環(huán)境友好型社會(huì)講話精神,是一種高強(qiáng)度。 目前正和有關(guān)部門和風(fēng)投公司洽談合作開發(fā)事宜
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。