重慶：“十三五”立體交通內暢外聯(lián)成樞紐

記者從近日召開的重慶市交通運輸工作會議上獲悉，“十三五”期，重慶綜合交通計劃總投資約4000億元，到2020年建成西部鐵路中心樞紐、國家公路運輸樞紐、長江上游航運中心和全國大型復合型航空樞紐，形成“暢通便捷、互聯(lián)互通、舒適安全、經(jīng)濟綠色”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

《中共重慶市委關于制定重慶市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》近期審議通過。中共中央政治局委員、重慶市委書記孫政才要求，以交通為重點，加快建設內暢、外聯(lián)、互通的基礎設施體系。突出重大項目建設，加快推進鐵路、高速公路、航道和機場等建設，著力打造西南地區(qū)綜合交通樞紐。

作為“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶兩大戰(zhàn)略的疊加區(qū)，“十三五”期，重慶將充分發(fā)揮戰(zhàn)略連接點的樞紐作用，向西，加快建設渝新歐大通道；向東，打造長江黃金水道；向南，建設渝昆泛亞鐵路大通道，大力發(fā)展多式聯(lián)運。

今后五年，重慶將推進“米”字形高鐵客運通道、國家級貨運干線和主城鐵路主樞紐建設，啟動實施“縣縣通鐵路”和“千億級工業(yè)園區(qū)、百萬噸級貨運量企業(yè)通鐵路”工程，續(xù)建鐵路1200公里，新開工1000公里，新建成1000公里。到2020年，全市鐵路運營總里程將達到2600公里，形成8個方向的“米”字形高鐵通道，實現(xiàn)3小時到達周邊省會城市，6小時到達北京、上海、廣州。

打造“三環(huán)十二射多聯(lián)線”高速公路和普通國省干線公路網(wǎng)絡體系，是公路建設的重點。重慶將改造普通干線公路6000公里，新建成高速公路1000公里。到2020年，全市高速公路通車里程將達3500公里，省際出口通道由13個增至22個，實現(xiàn)“縣縣通高速、村村通瀝青（水泥）路、村村通客車”。

以推進“一干兩支四樞紐九重點”水運網(wǎng)絡體系建設為重點，重慶將加快內河水運開發(fā)，建設主城果園港區(qū)等四大鐵公水聯(lián)運樞紐港區(qū)。到2020年，建成長江上游地區(qū)“服務+輻射”型航運中心，四級及以上航道里程達到1500公里，港口通過能力達到2.2億噸，集裝箱通過能力達到500萬標箱，周邊省市貨物中轉量達到50%以上。

“十三五”期，重慶將以江北國際機場樞紐功能建設為重點，投用江北機場第三跑道，建成巫山、武隆機場，啟動并完成萬州、黔江機場改擴建，加快萬盛、永川、城口等一批通用機場建設，形成覆蓋國內所有大中城市、通達全球各大洲主要樞紐城市的“一大四小多通用”的民用機場網(wǎng)絡格局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。