江蘇首條新建八車道高速公路 五峰山過江通道公路接線主線半幅貫通

6月27日，五峰山過江通道南北公路接線工程重要控制性工程——芒稻河特大橋順利合龍，標志著江蘇省首條新建八車道高速公路實現(xiàn)主線半幅基本貫通，為全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

芒稻河特大橋是五峰山過江通道南北公路接線項目的重要控制性工程，主橋采用（77+3×130+82）米預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)組合體系，承臺采用深水超長鋼板樁圍堰施工，鋼板樁長36米，水下開挖深度達25米，圍堰內(nèi)外水頭差19米，是目前全國最深的鋼板樁圍堰基礎(chǔ)。

五峰山過江通道南北公路接線工程處于我省中軸線，全長33.004公里（不含公鐵大橋合建段2.877公里），北接京滬高速公路，南聯(lián)滬寧高速公路，是連接京津冀地區(qū)和長三角地區(qū)最便捷的過江通道，也是我省第一條“未來智慧高速公路示范工程”。項目的建設(shè)對于推動跨江融合發(fā)展、促進揚子江城市群建設(shè)和寧鎮(zhèn)揚一體化、探索綠色智慧高速公路建設(shè)方向等具有重要意義。

今年突如其來的新冠肺炎疫情，對工程建設(shè)帶來極大挑戰(zhàn)。五峰山接線指揮部在筑牢疫情防線的同時，全面開展“黨旗飄在一線、堡壘筑在一線、黨員沖在一線”突擊行動，防疫生產(chǎn)兩手抓、兩手硬，深入開展“大干一百天、努力實現(xiàn)‘雙過半’、奪取‘雙勝利’”攻堅行動，精細管理、倒排計劃、掛圖作戰(zhàn)，搶人員、搶材料、搶工期，一日一報告，一周一分析，一月一調(diào)度，優(yōu)化資源配置，加強施工組織，切實推動目標計劃落實到位；全面開展勞動競賽，奮力沖刺“雙過半”目標。

上半年，五峰山過江通道南北公路接線工程完成投資16.4億元，占年度總投資計劃的53%，實現(xiàn)了“時間過半、任務過半”的目標。目前，公路接線南北引橋涉鐵段主體施工已接近尾聲，為確保連鎮(zhèn)鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進行和年內(nèi)通車目標實現(xiàn)創(chuàng)造了條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。