中國本土品牌崛起 現(xiàn)代擬在華進(jìn)一步降價(jià)

據(jù)彭博社報(bào)道，現(xiàn)代汽車日前表示，中國市場上本土品牌的崛起使其面臨的壓力越來越大，不得不采取行動(dòng)降低價(jià)格。

現(xiàn)代汽車首席財(cái)務(wù)官李源熙（LeeWonHee）周二表示，中國許多本土品牌正在不斷提升產(chǎn)量，致使市場上整體汽車供應(yīng)量上升，國外品牌不得不進(jìn)行降價(jià)以與其競爭。現(xiàn)代日前公布的財(cái)報(bào)信息顯示，由于在華遭遇2007年以來最低銷量水平，其年度利潤也跌入5年來最低。

李源熙表示，現(xiàn)代將降低其在中國工廠的成本，同時(shí)提升小型車以及SUV車型的產(chǎn)量，響應(yīng)中國政府去年10月推出的優(yōu)惠政策。該公司計(jì)劃推出新款伊蘭特和瑞納，并生產(chǎn)更多途勝SUV。

穆迪公司汽車行業(yè)信用分析師MotokiYanase表示，短期來看中國是個(gè)很有競爭性的市場，產(chǎn)能高于市場需求量，而在嚴(yán)酷的價(jià)格競爭中獲得足夠的利潤是很困難的，“當(dāng)你從長期來看，中國依然是最大的市場，擁有最快的增長速度。車企需要攫取固定的份額與產(chǎn)能。”

現(xiàn)代寄望于在中國市場的銷量能夠抵消俄羅斯和巴西貨幣貶值帶來的出口業(yè)務(wù)損失。李源熙預(yù)計(jì)，油價(jià)和原材料價(jià)格的下跌將會(huì)繼續(xù)給俄羅斯盧布和巴西里爾帶來壓力，現(xiàn)代計(jì)劃擴(kuò)大這類國家工廠的本土化生產(chǎn)比例，并增加向周邊國家出口。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。