我國鋼鐵市場仍處在擴(kuò)張階段

發(fā)展鋼鐵物流是鋼鐵產(chǎn)業(yè)，特別是鋼鐵流通業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營發(fā)展方式的重大戰(zhàn)略舉措。近幾年來，我國鋼鐵流通企業(yè)改變過去簡單的“一買一賣”的方式，向貿(mào)易鏈和供應(yīng)鏈兩端延伸，擴(kuò)展了采購物流、物流配送、流通加工、物流金融等功能，推動(dòng)了我國鋼鐵物流的快速發(fā)展。
　　尚普咨詢行業(yè)分析師指出：在通常情況下，鋼鐵企業(yè)每生產(chǎn)1噸鋼，需要3倍的原材料物資保障與消耗。再考慮到鋼鐵行業(yè)原材料與鋼材成品運(yùn)輸量大的特殊性，中國鋼鐵行業(yè)總物資運(yùn)輸量往往是鋼鐵總產(chǎn)量的4倍~5倍以上，2013年中國粗鋼產(chǎn)量為7.79億噸，其物資運(yùn)輸量至少超過35億噸。分項(xiàng)來看，不考慮焦炭等其他鋼鐵物資，僅考慮鋼材、鐵礦石運(yùn)輸，中國鋼鐵行業(yè)物資運(yùn)輸量就超過了20億噸。
　　2013年我國消費(fèi)鐵礦石成品礦約11.38億噸，同比增長9.4%。其中，消費(fèi)進(jìn)口鐵礦石比例占到70%以上。根據(jù)2014年我國生鐵產(chǎn)量7.43億噸預(yù)測，2014年鐵礦石成品礦需求量11.72億噸，同比增長3.0%其中進(jìn)口鐵礦石的需求量仍占70%以上，預(yù)測2014年進(jìn)口鐵礦石達(dá)到8.5億噸。我國進(jìn)口鐵礦石主要來自澳大利亞、巴西、印度、南非、哈薩克斯坦、俄羅斯、蒙古等地，除從哈薩克斯坦、俄羅斯、蒙古等國家鐵礦石是由鐵路運(yùn)輸至國內(nèi)外，絕大部分鐵礦石都是通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸運(yùn)至國內(nèi)。如果剔除遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，僅按照國內(nèi)鋼鐵企業(yè)物資運(yùn)輸采用的運(yùn)輸方式來劃分，可分為公路、鐵路和水路，其中鐵路約占38%、水路約占32%、公路約占30%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。