長沙船舶廠轉型接下3億訂單

3月6日，在湖南省長沙船舶廠2萬多平方米的露天船臺生產(chǎn)區(qū)，建造工人們對數(shù)百艘高速客船進行質量檢驗以及為裝修、涂裝(產(chǎn)品庫求購供應)等工藝忙碌著。該廠黨委書記、廠長王勇正在現(xiàn)場了解生產(chǎn)進度，“今年上半年已接下3個億的訂單。”王勇說。

成立于1951年的長沙船舶廠，經(jīng)歷修造小木帆船、水泥船、鋼質船等多個發(fā)展階段。2013年，長沙船舶廠破繭重生，從河西銀盆嶺整體搬遷至望城區(qū)靖港古鎮(zhèn)湘江之濱，并整合優(yōu)質資源成立了一家高新技術企業(yè)——湘船重工，是省內最大的重點船舶生產(chǎn)基地，在高速豪華客船、高檔公務船等設計制造領域已處于國內領先水平。

近期，湖南省長沙船舶廠精心打造的一批客渡船經(jīng)過檢驗合格交船，開始擔負起省內多地市鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口運輸。“這既是全省首批交接的標準化客渡船，又是我廠新造同類型船艘次最多的一次。”王勇在接受瀟湘晨報記者采訪時表示，作為位于內河的傳統(tǒng)造船廠，想要在競爭中求生存和發(fā)展，就必須要調整產(chǎn)業(yè)結構，滿足用戶的需求。

“我們轉型后重點關注海洋經(jīng)濟。”王勇介紹，船舶廠根據(jù)海洋旅游的興起，開發(fā)了適合陸地和海洋航行的高速客船，“我們從供給側出發(fā)，根據(jù)市場、用戶的需求不斷調整產(chǎn)品結構。”

2015年6月，498客位“舟山群島幸福號”高速豪華游輪交船，這是湖南首次建造沿海高速豪華游輪。王勇介紹，考慮到海洋航行的獨特性，海域風浪大，該輪在設計上注重穩(wěn)定性，船體上部分為鋁合金，下部分為鋼材，“上輕下重”的船體降低了重心，航行中可以更穩(wěn)定。船舶廠還先后承接了大連、上海、舟山群島等地高速客船訂單，具有戰(zhàn)略意義的海南三沙市島際交通高速客船也正在建造中。

“從2015年開始轉型、調結構后，實現(xiàn)產(chǎn)值5個億。”王勇介紹，去年船舶廠還在武漢理工大學設立了研發(fā)中心，由他們?yōu)槲覀兲峁┘夹g后盾，產(chǎn)學研相結合，做大做強，做出特色。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。