空調(diào)市場(chǎng)低迷手機(jī)未達(dá)預(yù)期 董明珠要造電動(dòng)車

繼涉足智能手機(jī)后，格力又計(jì)劃模仿樂視將目標(biāo)瞄向了跨度極大的新能源車。3月6日，格力發(fā)布公告稱，擬收購主營(yíng)新能源汽車的珠海銀隆新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“珠海銀隆”）。業(yè)內(nèi)人士指出，空調(diào)業(yè)臨近天花板以及新能源車較大的發(fā)展空間是格力籌劃這一交易的主要原因，格力具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和跨界的能力，但對(duì)于新能源汽車來說還是外行，未來將面臨很大挑戰(zhàn)。

跨界新能源車

格力發(fā)布公告稱，公司正在籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項(xiàng)，該交易標(biāo)的為珠海銀隆。資料顯示，珠海銀隆是一家專門從事純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成等的高科技企業(yè)，該公司正式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)是在2008年。珠海銀隆于2015年6月、2016年2月進(jìn)行了兩輪融資，在不到一年時(shí)間內(nèi)，共獲得數(shù)十億元人民幣的注資。

目前格力收購價(jià)格還未最終確定，仍在等待資產(chǎn)評(píng)估結(jié)果，有業(yè)內(nèi)人士根據(jù)珠海銀隆的融資情況做出估計(jì)，格力此次拿下珠海銀隆可能要花百億元。

這意味著，繼涉足手機(jī)之后，格力電器又要開始進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域了。其實(shí)早在今年2月23日，格力就曾發(fā)布公告稱，因該公司正在策劃重大收購事項(xiàng)，尚存在不確定性，經(jīng)申請(qǐng)，該公司股票已于2016年2月22日起停牌。

格力市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳自立對(duì)北京商報(bào)記者表示，格力確實(shí)打算進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)，不過目前這一交易還在研究中。

空調(diào)漸近天花板

對(duì)于進(jìn)軍新能源汽車的初衷，陳自立告訴北京商報(bào)記者，現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于新能源汽車這一項(xiàng)目是支持的，并發(fā)布了多項(xiàng)舉措來全方位推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，格力正是看到新能源汽車未來不錯(cuò)的發(fā)展前景才做出這一決定。

家電分析師梁振鵬則指出，在剛剛過去的2015年，空調(diào)市場(chǎng)整體表現(xiàn)低迷，市場(chǎng)供需陷入失衡狀態(tài)，空調(diào)價(jià)格步入下降通道，這對(duì)于專業(yè)做空調(diào)的格力來說，無疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)2016年空調(diào)市場(chǎng)表現(xiàn)依舊慘淡，不排除發(fā)生更大力度價(jià)格戰(zhàn)的可能。在這種情況下，格力必須尋求其他發(fā)展空間較大的領(lǐng)域。

中怡康數(shù)據(jù)顯示，2015年空調(diào)整體市場(chǎng)均價(jià)同比下降4.5%。市場(chǎng)上1匹變頻節(jié)能空調(diào)價(jià)格已經(jīng)做到1200-1500元，甚至逼近千元大關(guān)，這幾乎是十年前低端定速空調(diào)的價(jià)位。因此，格力也承受著業(yè)績(jī)壓力，盡管該公司曾在2014年實(shí)現(xiàn)了1400億元的營(yíng)收，但根據(jù)2015年半年報(bào)，格力營(yíng)收較2014年同期下降13.4%，創(chuàng)下了近十年來最大幅度下跌。

格力曾嘗試做手機(jī)，格力董事長(zhǎng)董明珠也曾將格力手機(jī)每年的理想目標(biāo)銷量定在5000萬臺(tái)，但在手機(jī)激烈競(jìng)爭(zhēng)之下，缺乏爆點(diǎn)的格力手機(jī)銷量未達(dá)預(yù)期。

跨界優(yōu)勢(shì)風(fēng)險(xiǎn)并存

從家電行業(yè)直接跨入汽車領(lǐng)域，這一跨度著實(shí)不小。對(duì)此，梁振鵬認(rèn)為，格力要想在新行業(yè)做出不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，未來面對(duì)的挑戰(zhàn)很大。“空調(diào)和汽車是完全不同的概念，格力擅長(zhǎng)的空調(diào)技術(shù)對(duì)于做新能源汽車并沒有什么幫助，格力目前所熟悉的產(chǎn)品和銷售流程與汽車行業(yè)也并不相同，所以進(jìn)軍這一新領(lǐng)域是有風(fēng)險(xiǎn)的。”梁振鵬坦言。

全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也指出，論真正的造車技術(shù)，格力還是個(gè)門外漢，做車容易做好車難，而且目前中國(guó)汽車在世界上的地位相對(duì)較低，產(chǎn)品主要在國(guó)內(nèi)消化，再加上新能源車清查騙補(bǔ)、補(bǔ)貼退坡、推薦目錄瘦身等錯(cuò)綜復(fù)雜的因素，新能源車市場(chǎng)很難一下爆發(fā)。

格力正在策劃收購的珠海銀隆實(shí)力并不弱，截至2015年底，該公司新能源汽車拿下銷售訂單7000輛，其中完成生產(chǎn)純電動(dòng)客車3189輛，累計(jì)增長(zhǎng)2228%，市場(chǎng)份額為3.6%，年銷量全國(guó)排行第七。數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度珠海銀隆實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.4億元，凈利潤(rùn)7700萬元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。