鋼企封殺電商傳聞背后：傳統(tǒng)貿(mào)易商擔(dān)心飯碗

鋼企封殺電商背后：“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”首度沖撞

　　不久前，一則“鋼企開始組團封殺自營類鋼鐵電商”的傳聞突至。有文章稱，最近，從山東、天津、河北、重慶等地相繼傳出部分鋼企發(fā)文嚴(yán)禁旗下銷售公司、協(xié)議戶與一些自營類電商平臺合作，否則將采取措施甚至取消其協(xié)議戶資格的消息。

　　分析師告訴《中國企業(yè)報》記者：“這件事并沒有形成正式文件，業(yè)內(nèi)都是通過電話口頭通知的，主要以河北、山東等地的一些鋼企為主。”

　　傳統(tǒng)貿(mào)易商擔(dān)心飯碗

　　一位知情人士也向《中國企業(yè)報》記者表示，目前來看，沒有一家鋼企明確出來回應(yīng)此事，他們也知道，擁抱互聯(lián)網(wǎng)是大勢所趨。

　　電商的發(fā)展速度顯然讓傳統(tǒng)鋼貿(mào)商感受到了威脅。畢竟在鋼鐵電商出現(xiàn)之前，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商是鋼企的主力銷售渠道。

　　“在合作過程中，我們會跟供應(yīng)商、廠商溝通，我們拿的是傭金，鋼廠與供應(yīng)商定什么價格，我們就賣什么價，不存在大肆壓低市場成交價的情況。”一業(yè)內(nèi)資深人士說。

　　有一部分傳統(tǒng)鋼貿(mào)商認(rèn)為，鋼鐵電商以自營這種簡單粗暴的方式切入，以較低價格從鋼廠拿資源，在市場上與自己的用戶進行價格競爭，非但沒有幫助用戶經(jīng)營市場，反而加入競爭，使得市場平衡進一步向惡性方向轉(zhuǎn)化。

　　在價格競爭、效率、物流等方面，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商與鋼鐵電商根本不在同一水平線上，那些與鋼企有協(xié)議的貿(mào)易商是被逼到了墻角。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長、冶金工業(yè)規(guī)劃院院長李新創(chuàng)表示，在鋼鐵產(chǎn)能過剩、企業(yè)虧損或微利、需求低迷的背景下，商業(yè)模式和管理模式需要融合創(chuàng)新，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商營銷模式已經(jīng)不適應(yīng)形勢要求，并出現(xiàn)大規(guī)模倒閉，舊的鋼貿(mào)模式難以為繼。日益成熟的鋼鐵電商平臺將成為鋼貿(mào)流通主流模式。

　　李新創(chuàng)表示，根據(jù)研究，通過線上線下融合，提高資金周轉(zhuǎn)速度、加快物流效率、減少庫存等等，鋼鐵電商平臺可以大幅降低現(xiàn)有交易成本折合噸鋼100元至150元。

　　對電商平臺幾無影響

　　上述知情人士告訴《中國企業(yè)報》記者，“封殺”事件之所以鬧得沸沸揚揚，與一些經(jīng)銷商不了解情況甚至有一些恐懼心理有關(guān)。

　　河北鋼鐵集團是外界認(rèn)為涉事可能性最大的一家，但該企業(yè)并未做出回應(yīng)。從該集團高層之前的表態(tài)中看，公司對鋼鐵電商還是支持的。“電子商務(wù)代表集團未來發(fā)展的一個新的最活躍的元素，也是集團嫁接到現(xiàn)代商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺的一個重要環(huán)節(jié)。”河北鋼鐵集團董事長于勇在今年3月底曾做出以上表態(tài)。

　　上述知情人士稱，此事件更多的是企業(yè)基層員工所為。“封殺不符合當(dāng)前政策和趨勢，事實上也是封殺不了的。”

　　業(yè)內(nèi)資深人士告訴記者：“對我們幾乎沒有影響，從數(shù)據(jù)看，6月份其平臺的自營銷量有75萬噸，銷量是增長的。”

　　據(jù)記者了解，與該平臺合作的20家左右鋼企在線上銷量已經(jīng)超過了鋼企總銷量的10%，因此，鋼企很希望看到與互聯(lián)網(wǎng)平臺的合作。業(yè)內(nèi)資深人士預(yù)計，年底與電商平臺合作的鋼企會達到100家左右。

　　華北一家大型鋼企的副總李先生告訴記者，雖然沒有與鋼鐵電商合作過，但比較看好銷售平臺端的鋼鐵電商，在目前形勢下，鋼鐵電商起到了優(yōu)化、降低成本等多個作用，這是必然趨勢，擋不住的。

　　寶鋼、山東鋼鐵等企業(yè)內(nèi)部人士也告訴記者，互聯(lián)網(wǎng)是大趨勢，但凡有點眼光的鋼企都不會采取“封殺”的辦法。

　　200多家鋼鐵電商平臺存泡沫

　　分析師表示，這是第一次出現(xiàn)鋼鐵電商和鋼鐵行業(yè)的對抗，說明傳統(tǒng)行業(yè)的從業(yè)者的思維方式需要改變。

　　在業(yè)內(nèi)資深人士看來，鋼鐵電商的出現(xiàn)，就是消除鋼鐵流通過程中的信息不對稱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)扁平化和去中間化。

　　李新創(chuàng)告訴《中國企業(yè)報》記者，電子商務(wù)是大勢所趨，盡管困難，但是不可阻擋。

　　而國家政策層面的支持也有助于加快改造鋼鐵這一傳統(tǒng)行業(yè)。工信部一位官員向記者透露，關(guān)于鋼鐵電商的政策應(yīng)該也會有。“中國制造2025”、智能制造等方面對電商有涉及，電子商務(wù)應(yīng)該是方向。未來的智能制造示范項目可能也會有電子商務(wù)方面的內(nèi)容。

　　業(yè)內(nèi)資深人士告訴記者，鋼企要順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)大潮，誰能夠與互聯(lián)網(wǎng)擁抱，誰就有機會。而鋼鐵電商反過來可以利用手中大數(shù)據(jù)提高鋼企信息化的軟實力。

　　在業(yè)內(nèi)資深人士給工信部領(lǐng)導(dǎo)匯報的一份材料中，清晰地顯示了這一過程。通過大數(shù)據(jù)，顯示出市場所需求的產(chǎn)品的規(guī)格和數(shù)量。將這樣的數(shù)據(jù)提供給鋼企后，鋼企按照需求生產(chǎn)的鋼材根本不愁銷路。

　　據(jù)統(tǒng)計，通過鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)企業(yè)以及第三方搭建的鋼鐵電子商務(wù)平臺總數(shù)已超過200家。一位在鋼鐵行業(yè)從業(yè)超過15年的人士向記者表示，現(xiàn)在200多家是泡沫，未來絕大部分會倒閉。張琳也認(rèn)為，未來會剩下少數(shù)幾家。資金、互聯(lián)網(wǎng)交易模式、是否有創(chuàng)新能力等決定著鋼鐵電商的生死。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。