浙江：互聯(lián)互通 義烏陸港運輸更國際化

“一帶一路”上的一個支點，放大到義烏建設(shè)中是一個面，而且又被分解成了許多小的點:“義烏港”建設(shè)、航空口岸建設(shè)、“義新歐”、“B保”、國際陸港物流園區(qū)等等，而每一個點都是大工程。義烏緊扣大主題，通過這些點的建設(shè)，積極構(gòu)建國際物流大平臺。在近日的義烏市第14屆人民代表大會第5次會議上，義烏市市長林毅提出：2016年，義烏市將著力提升國際化水平，加快建設(shè)“義新歐”和“義甬舟”，繼續(xù)做大做強“義新歐”“義甬舟”品牌，開出更多班列，為全市進出口商家?guī)肀忝穹?wù)。

截至3月7日,“義新歐”已往返運行42個班列，共運輸2736個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。其中，義烏—歐洲去程班列共發(fā)運37次、2530個標(biāo)箱（TEU），歐洲—義烏回程班列共發(fā)運5次、206個標(biāo)箱（TEU）。此外，義烏—中亞班列發(fā)運國際集裝箱6728個標(biāo)箱。

如今,義烏正大力完善國際陸港平臺和集疏運功能,加強與沿海口岸、內(nèi)陸邊境口岸和重要航空口岸的“無縫對接”,構(gòu)建鐵(鐵路聯(lián)運)、陸(陸路轉(zhuǎn)關(guān))、海(陸海聯(lián)運)、空(卡車航班)全方位的立體物流體系。2016年，義烏市將圍繞“增點、拓線、提效”，進一步擴大“義新歐”中歐班列輻射范圍，增加班列開行密度，在沿線重要城市增加上下貨點、分撥中心和海外倉，在開通義烏—伊朗班列的基礎(chǔ)上，謀劃開通義烏—俄羅斯、意大利等班列。

義烏目前已初步形成了運輸方式完備、內(nèi)外交通銜接的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，公路、鐵路、航空齊頭并進的立體交通優(yōu)勢基本形成。去年，義烏成立了一個陸港事務(wù)與口岸管理局，還設(shè)立了一個新區(qū)——陸港新區(qū)，以利于更好地打造義烏大物流生態(tài)圈。

“‘義新歐’一直是大家關(guān)心的熱點工作。”義烏市陸港事務(wù)與口岸管理局相關(guān)負責(zé)人昨日對記者說，其實，“義甬舟”開放大通道也同樣受關(guān)注，義烏市目前正積極主動參與建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，以甬金、甬舟鐵路為主線，連接義烏、寧波—舟山港，甬金鐵路是寧波—舟山港口通往中西部內(nèi)陸腹地的最便捷通道，線路全長197公里，總投資約202億元，計劃今年開工建設(shè)。甬舟鐵路是甬金鐵路的一部分，在金塘島設(shè)置集裝箱貨運站。甬金、甬舟鐵路全線建成后將形成橫跨海陸、貫通浙江中東部的“義甬舟鐵路”，這將有助于浙中西地區(qū)融入“一帶一路”戰(zhàn)略，促進金華現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

該負責(zé)人告訴記者，“義甬舟”開放大通道將進一步實現(xiàn)義烏國際陸港與寧波—舟山港等港口的無縫銜接，縮短義烏—寧波、舟山港口的運輸距離，加快物流效益，形成港港合作、協(xié)同發(fā)展，共同承擔(dān)海陸轉(zhuǎn)換樞紐作用，推動口岸與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮義烏國際陸港服務(wù)功能，成為真正的始發(fā)港和目的港。