鋼市多謹(jǐn)慎采購(gòu) 煤炭現(xiàn)貨價(jià)小幅下跌

市場(chǎng)煤價(jià)持續(xù)攀升至“政策紅線”附近，且下游對(duì)高煤價(jià)的接受度開(kāi)始回落，加之廣東放松部分進(jìn)口煤傳聞、動(dòng)力煤期貨交割結(jié)束等，市場(chǎng)觀望情緒漸起，使得煤價(jià)止?jié)q暫穩(wěn)。市場(chǎng)經(jīng)過(guò)持續(xù)觀望后，賣方還是扛不過(guò)買方，上級(jí)要求增供、限價(jià)的措施，正在發(fā)揮作用，港口各煤種均出現(xiàn)小幅下跌。

目前，主產(chǎn)地站臺(tái)和地銷需求均在增加;加之供暖需求保持一定水平，大部分煤礦銷售良好，庫(kù)存低位，價(jià)格穩(wěn)中小漲。本周，安檢嚴(yán)格，加之供暖期采購(gòu)積極，短期內(nèi)，產(chǎn)地煤價(jià)仍有支撐。

下游方面，當(dāng)前電廠庫(kù)存保持較高水平，日耗依然維持中低水平。11月1日，全國(guó)重點(diǎn)電廠庫(kù)存升至10214萬(wàn)噸，可用天數(shù)28天，存煤數(shù)比去年同期增加500萬(wàn)噸。從沿海電廠存煤和日耗來(lái)看，無(wú)論是存煤，還是日耗，均未達(dá)到高位，仍有存儲(chǔ)空間。進(jìn)口煤的限制，有利于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)好，部分原來(lái)拉運(yùn)澳洲煤的用戶，紛紛另辟蹊徑，去北方港口詢貨，增加了北方港口煤炭下水量。十月份進(jìn)口煤同比去年同期減少46%，從數(shù)據(jù)上看，國(guó)家限制進(jìn)口決心很大，部分電廠進(jìn)口煤配額已經(jīng)耗盡。今年最后兩個(gè)月，沿海地區(qū)用戶將拉運(yùn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，助推在日耗低迷、耗能企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)的情況下，電廠北上拉運(yùn)的積極性依然高漲。

近期，保供限價(jià)政策趨強(qiáng)，上級(jí)提出增加鐵路發(fā)運(yùn)量，打高秦皇島港存煤。連日來(lái)，大秦線日均運(yùn)量在125萬(wàn)噸，繞行停止后，唐呼線運(yùn)量在23萬(wàn)噸左右，整體保持在中等偏上水平。北方港口方面，港口庫(kù)存偏低，貿(mào)易商報(bào)價(jià)暫無(wú)變化。盡管鐵路開(kāi)始增量，但受各大港口發(fā)運(yùn)正常影響，港口庫(kù)存積累緩慢，在環(huán)渤海港口，低硫晉北煤和蒙煤缺貨嚴(yán)重。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。