鹽通高鐵進入試運行階段 年底開通運營

中新網(wǎng)鹽城11月27日電 27日上午8點10分，隨著G55702次試運行列車緩緩駛離南通站，標志著鹽通高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結束，進入試運行階段，年底具備開通運營條件。

據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司消息，27日上午8點10分，G55702次試運行列車從南通站出發(fā)，以300多公里的速度在鹽通高鐵上奔馳，依次經(jīng)過如皋南站、海安站、東臺站、鹽城大豐站，8點54分終到鹽城站。

鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156.6公里，設計時速為350公里，項目總投資254.3億元。

鹽通高鐵于2018年5月1日全線開工建設，2020年8月7日完成正線全線鋪軌，8月26日開始靜態(tài)驗收，10月23日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。截至11月24日，先后開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共1143列，檢測總里程達52336公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務，順利轉(zhuǎn)入運行試驗階段，計劃于12月底具備開通運營條件。

鹽通高速鐵路是蘇北地區(qū)首條全線時速350公里的高鐵，是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海鐵路的重要組成部分，是補齊縱貫中國東部沿海鐵路最后一段的關鍵工程，被稱為沿海鐵路大通道的收官之作。

鹽通高鐵建成后，將與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬城際鐵路形成“無縫”對接，對完善長三角地區(qū)城際網(wǎng)布局，縮短江蘇沿海城市間的空間距離，對推動江蘇沿海地區(qū)加快融入長三角區(qū)域，促進蘇中、蘇北振興，提高中國沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質(zhì)量具有十分重要的意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。