日本造船業(yè)舉全國之力研發(fā)新一代環(huán)保船舶

為應對航運業(yè)日益嚴格的環(huán)保標準，九家日本船企與日本船級社將聯(lián)手研發(fā)新一代環(huán)保船舶。

據(jù)悉，這9家日本船企包括今治造船、大島造船、尾道造船、Sanoyas造船、日本造船聯(lián)合（JMU）、新來島造船、住友重機械工業(yè)海洋工程公司和三菱造船。加上日本船級社，10家合作伙伴將共同組建“新一代環(huán)保船舶研發(fā)中心”，旨在整合各自積累的專業(yè)知識技術，設計和建造符合環(huán)保法規(guī)的新一代船舶。組織成員將專注于新一代綠色船舶商業(yè)化相關的研發(fā)，致力于在碳中和時代開發(fā)先進的環(huán)保性能提升技術，目標是實現(xiàn)零碳排放。

日本船級社會長富士原康一將擔任研發(fā)中心的會長，成立之初研發(fā)中心將擁有來自各成員船企派遣的技術人員等共計15人，到2020財年末期人員規(guī)模將達到30人。

目前，推動整合日本各家船企的技術和知識，已經(jīng)成為日本造船業(yè)的普遍趨勢，目的在于增強日本船企的能力，更好地與中韓競爭對手競爭。

合作伙伴認為，新成立的研發(fā)中心符合當前形勢，即全球工業(yè)社會包括海洋工業(yè)在內，正在發(fā)生重大變化，這源于解決全球變暖問題的需要和數(shù)字技術的快速進步等等因素，特別是實現(xiàn)零碳排放的需求不斷增長。

另一個因素在于，由于全球造船業(yè)供需失衡，日本船企面臨著嚴峻局面，因此日本造船業(yè)必須加速努力，在整合各種環(huán)保技術和建造有競爭力的船舶方面發(fā)揮主導作用。

研發(fā)中心計劃尋求與船舶業(yè)務有關的日本國內公司、航運公司、貿易公司和其他實體的支持，以幫助開發(fā)和測試這些新一代環(huán)保船舶。為了實現(xiàn)IMO的中長期目標，該中心首先將準備一份關于新一代船舶減少溫室氣體排放的詳細提案。

合作伙伴之一的三菱造船指出，為了日本國內造船業(yè)的發(fā)展，與其他成員合作開發(fā)當前和未來的環(huán)保技術，并不斷規(guī)劃和推出最先進的船舶，這一點非常重要。

“展望未來，作為新一代環(huán)保船舶研發(fā)中心的成員，三菱造船將擴展其在三菱重工集團積累的船舶和綜合技術，推動開發(fā)先進的環(huán)保性能提升技術，以應對中長期日益嚴格的環(huán)保法規(guī)。”

JMU社長千葉光太郎表示：“我們需要在面向零碳排放的高度環(huán)保船舶開發(fā)方面占據(jù)世界領先位置。我們將以‘全日本（All Japan）’為基礎，積極努力迎接這一挑戰(zhàn)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。