鞍鋼船用耐蝕鋼獲得良好示范應(yīng)用效果

近日，鞍鋼集團(tuán)參與的“基于IMO標(biāo)準(zhǔn)的船用耐蝕鋼應(yīng)用技術(shù)研究”項目順利通過工信部組織的項目驗收。其中，鞍鋼集團(tuán)為“大慶435號”獨家供貨的耐蝕鋼板一次性能合格率達(dá)到100%，為“大慶435號”建設(shè)按期完工提供了重要保障。

“基于IMO標(biāo)準(zhǔn)的船用耐蝕鋼應(yīng)用技術(shù)研究”項目是我國首個國產(chǎn)船用耐蝕鋼實船示范應(yīng)用工程項目，匯集我國鋼鐵、造船、航運等行業(yè)頂尖科研力量。為圓滿完成該項目中的材料供應(yīng)及生產(chǎn)技術(shù)研究，鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院船舶用鋼課題組攻克一系列核心技術(shù)并完成相應(yīng)的耐蝕性評價及造船工藝性研究。在2015年、2017年分別對貨油艙區(qū)域進(jìn)行勘驗工作，完成實船服役數(shù)據(jù)采集、掛片取樣及腐蝕行為分析。分析結(jié)果表明，鞍鋼集團(tuán)研發(fā)的油船用耐腐蝕鋼在貨油艙服役環(huán)境下的腐蝕速率僅為普通鋼板的三分之一，耐蝕性能良好，腐蝕速率優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。

此次驗收成功，標(biāo)志著我國在國產(chǎn)船用耐蝕鋼領(lǐng)域的國際化競爭能力提升到更高水平，對于打破壟斷、推進(jìn)我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步具有重要意義，對推動先進(jìn)材料和裝備的國產(chǎn)化應(yīng)用、實現(xiàn)船舶建造綠色化具有重要作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。