網(wǎng)國產(chǎn)礦質(zhì)量的提升迫在眉睫

2021年前5個(gè)月，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行良好，金屬鋁量價(jià)齊升，近期氧化鋁市場處于上漲勢頭，預(yù)計(jì)至少到月底將繼續(xù)保持。氧化鋁價(jià)格的上漲無疑對礦石漲價(jià)帶來了空間。對國產(chǎn)礦而言，經(jīng)歷了春節(jié)，疫情，兩會(huì)，環(huán)保檢查等事件，山西、河南等地的鋁土礦供應(yīng)出現(xiàn)緊張，而且有愈演愈烈的趨勢。

印尼和馬來西亞鋁土礦的海運(yùn)費(fèi)已由13漲到19美金/噸，而就在上周，馬來西亞政府宣布因疫情關(guān)系進(jìn)行全國封鎖，這對于馬來礦的產(chǎn)出和出口會(huì)帶來一些延后。而幾內(nèi)亞地區(qū)的海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)從兩個(gè)月之前的18美元（Cape船）上漲至如今的29美金，長期合作的船也達(dá)到26美金。有礦商表示，澳洲過來的船運(yùn)費(fèi)已經(jīng)上漲至23美金，4月份這個(gè)價(jià)格只有17美金左右。這樣的海運(yùn)費(fèi)，進(jìn)口礦價(jià)很難不漲。

進(jìn)口礦方面，受BDI和海運(yùn)費(fèi)大漲因素影響，進(jìn)口價(jià)格均有明顯上調(diào)，平均漲幅在3美元/噸。主要原因是近期鐵礦石價(jià)格大漲，很多干散貨船多用于運(yùn)輸鐵礦石，鋁土礦船只量減少，運(yùn)費(fèi)大漲。據(jù)網(wǎng)調(diào)研，進(jìn)口鋁土礦的價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)超國產(chǎn)礦，部門內(nèi)陸工廠從成本角度出發(fā)，開始調(diào)整高低溫生產(chǎn)線使用占比，增加了國產(chǎn)礦的采購。然而，由于受國產(chǎn)礦品位下降，新資源有限，環(huán)保督查常態(tài)的影響，迫切需要有新的技術(shù)和方法能解決國產(chǎn)礦石質(zhì)量的提升，保障供應(yīng)的穩(wěn)定方便企業(yè)就地取材，使用低成本的自有礦山，同時(shí)延長礦山服務(wù)年限。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。