從班加羅爾到貴陽：3300公里的“彎道超車”

2001年被美國《商業(yè)周刊》冠名為“印度硅谷”后，班加羅爾在世界范圍內(nèi)名聲大噪。印度人曾在網(wǎng)上就“為什么班加羅爾會成為‘印度硅谷’”展開了辯論。答案有好幾個。有把班加羅爾的成功歸功于印度塔塔集團(tuán)創(chuàng)始人賈姆謝特吉·塔塔;有歸功于19世紀(jì)末印度邁索爾王國的統(tǒng)治者;有歸功于當(dāng)代印度政府;還有歸功于英國殖民者。其中有些經(jīng)驗，是班加羅爾的“追隨者”，中國的貴陽市需要認(rèn)真學(xué)習(xí)的。

班加羅爾：本只是座泥磚要塞

班加羅爾，它本只是一座泥磚壘成的要塞。印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報》編輯夏爾馬對環(huán)球網(wǎng)記者說，19世紀(jì)早期，英國人通過殖民戰(zhàn)爭占領(lǐng)了班加羅爾。他們覺得這座位于印度南部德干高原西南部的要塞氣候涼爽，與最高氣溫常年維持在40攝氏度以上的德里簡直不可想象，于是殖民者干脆把兵營給搬了過來，成立了行政管理機(jī)構(gòu)和殖民政府。后來泥磚要塞和兵營連成一片，加上作為殖民“遺產(chǎn)”流行的英語，為今天擁有800萬人口的班加羅爾提供了基礎(chǔ)條件。

英國人在這里建起了在印度的軍事工業(yè)體系。班加羅爾的兵工廠為兩場世界大戰(zhàn)提供了數(shù)量龐大的軍事裝備。印度獨立后，大名鼎鼎的印度斯坦航空公司把總部設(shè)在這里。全印度的軍用飛機(jī)如不在這里造，至少也得在這里修。

有了軍事工業(yè)，就有了對基礎(chǔ)設(shè)施的需求。20世紀(jì)初，班加羅爾連上了印度全境鐵路網(wǎng)，建設(shè)了四通八達(dá)的電報線路。

至關(guān)重要的是教育。賈姆謝特吉·塔塔率先把塔塔研究院設(shè)在了班加羅爾。隨后，邁索爾王國（這是班加羅爾所在的卡納塔卡邦舊稱）的瓦迪亞爾四世捐出了市中心372英畝的土地建立研究機(jī)構(gòu)。它就是現(xiàn)在印度科學(xué)研究所的前身。有了這個良好的開局，各個研究院和大學(xué)紛紛花開班加羅爾。目前，光是數(shù)得出來的大學(xué)和研究所就有15家，涵蓋基礎(chǔ)科學(xué)如生化、航空航天、化學(xué)和材料科學(xué)，也包括設(shè)計、管理、統(tǒng)計，以及后來班加羅爾得以聞名的IT研究機(jī)構(gòu)。其中光是一所班加羅爾大學(xué)，就有30萬名學(xué)生。

“印度硅谷”從電子城起步

有了工業(yè)，有了人才，有了科研機(jī)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈條便一環(huán)環(huán)連接起來。1970年代，卡納塔卡邦電子發(fā)展有限公司的董事會主席巴利加提議班加羅爾劃出一塊335英畝的土地用于建設(shè)“電子城”。

1978年電子城一期工程完工。1985年它迎來了第一家外資高科技公司德州儀器（美國）。據(jù)說它是后來著名的印度經(jīng)濟(jì)改革派總理拉奧親自請過來的。

摩托羅拉和惠普也隨之開設(shè)了離岸數(shù)據(jù)中心。從此電子城隨著印度經(jīng)濟(jì)自由化而起飛。至今，經(jīng)歷了三期建設(shè)的電子城仍舊是班加羅爾三大IT產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一。整個城市吸引了200多家數(shù)據(jù)中心和IT外企。中國華為也在這里設(shè)立了最大的海外研發(fā)基地。到2006年，班加羅爾一座城市對印度全國IT產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)已經(jīng)高達(dá)33%以上。這一年《紐約時報》綜合各家媒體所述正式給它戴上了“印度硅谷”的大帽。

貴陽：在等待一個機(jī)遇

班加羅爾的成功吸引了3300公里之外的中國貴陽市。

兩座城市很有類似之處。貴陽在明初時是南征屯兵守衛(wèi)之處，后設(shè)貴陽府成為省會。1960年代因國家安全需要成為“大三線工程”之一，自此貴陽便有了初步工業(yè)基礎(chǔ)。

另外，兩市同處高原地帶，同為不沿海、不沿邊和不沿江的地理位置?？烧f地利優(yōu)勢十分不利。

貴陽改革開放后因環(huán)境不適宜發(fā)展大工業(yè)，而逐漸落后于中東部省份的發(fā)展?！拔覀冊诘却粋€機(jī)遇?！辟F陽市政府副市長劉春成對環(huán)球網(wǎng)說：“這個機(jī)遇就是一種新的技術(shù)和新的發(fā)展模式的創(chuàng)新。”

在不可承受傳統(tǒng)工業(yè)之重的貴陽，等到了互聯(lián)網(wǎng)的空前大發(fā)展。2013年，貴陽市政府按照貴州省委省政府的決策精神，制訂了本市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略：建立大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，“彎道超車”，搶占互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)制高點，成就“中國數(shù)谷”。

戰(zhàn)略決策背后的考量有很多。貴陽的氣候和電力供應(yīng)適于大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)落戶。交通方面，貴陽是連接西南各省到我國東部沿海地區(qū)的重要樞紐，前往珠三角和長三角的高鐵已經(jīng)建成，本省區(qū)內(nèi)實現(xiàn)了縣縣通高速。另外一個原因，正如劉春成所言，是貴陽在地理位置上較東部沿海省區(qū)“有更好的容錯性”?！拔覀冞@兒沒有大型交易中心，沒有大型中央銀行，沒有大型期貨市場和大型大宗產(chǎn)品交易市場。（在這些）敏感領(lǐng)域進(jìn)行大數(shù)據(jù)的試驗和創(chuàng)新，它的風(fēng)險大?！眲⒋撼山忉尩?。

只比班加羅爾落后一年？

貴陽市委書記陳剛將整座城市的努力形容為“兩條腿走路”：一方面是做和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)、勞動力素質(zhì)能夠結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，如呼叫中心這樣相對低端的產(chǎn)業(yè);另一方面則是在大數(shù)據(jù)的高端應(yīng)用上進(jìn)行探索，如建立全球第一家大數(shù)據(jù)交易所。

在貴陽市大數(shù)據(jù)廣場展覽館，負(fù)責(zé)人陳婕向環(huán)球網(wǎng)介紹了貴陽大數(shù)據(jù)的應(yīng)用情況，其中一個成功案例是本市2015年5·20滑坡事件。事故發(fā)生后，有關(guān)部門迅速將滑坡影響到的區(qū)域居民登記信息和區(qū)域手機(jī)使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以確定失蹤人員具體方位?！昂髞淼木仍Y(jié)果顯示我們的分析定位與現(xiàn)場的情況基本一致?！标愭颊f。

2015年，貴陽在全國省會城市中率先開通了免費wifi，僅僅比班加羅爾落后一年。不過決策者們清楚地意識到，力圖建成“中國數(shù)谷”的貴陽，還有很長的路要走。其中有幾個問題需要解決。其一是人才儲備的不足。關(guān)于這一點，陳剛并不諱言。他告訴環(huán)球網(wǎng)，貴陽正在和印度國家信息學(xué)院合作，準(zhǔn)備在貴陽開展IT人才培訓(xùn)。而印度金磚研究所所長辛格認(rèn)為，應(yīng)該營造適宜的條件歡迎來自印度的IT工程師們;另一個是法律問題。來自班加羅爾的記者馬塔伊認(rèn)為大數(shù)據(jù)開發(fā)和應(yīng)用上涉及人的隱私，需要給予法律上的保護(hù)。這個問題上貴陽還處于邊試驗邊摸索的狀態(tài)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。