全球最大液氨船！商船三井訂造2艘雙燃料VLGC

8月5日，商船三井宣布，新加坡子公司PHOENIXTANKERS與名村造船簽訂了1+1艘雙燃料87000立方米超大型氣體運輸船（VLGC）建造合同。這2艘船可以使用LPG和傳統(tǒng)重油燃料，能夠運輸LPG和液氨，建成后將成為世界上最大的氨氣運輸船。

這也是名村造船獲得的首份雙燃料VLGC訂單。新船船長230米，寬36.6米，滿載吃水12米，主機為三井-MAN6G60ME-C10.5-LGIP，將由名村造船與三菱重工子公司三菱造船進行技術合作共同開發(fā)，名村造船伊萬里事業(yè)所負責建造，計劃在2023年開始陸續(xù)交付。

與傳統(tǒng)燃料相比，LPG燃料能夠降低約20%的二氧化碳排放、90%的硫氧化物和顆粒物排放。新船采用了能夠提高燃料效率的設計，符合船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段要求。除了LPG之外，該型船未來還可以轉換為使用氨燃料運營。

商船三井認為，氨氣在全球各地被廣泛使用，主要作物化肥原料，隨著人口增長、糧食生產擴大，氨氣需求也會增加。另外，氨氣作為零碳排放的下一代清潔燃料，并且作為一種氫氣載體可以提高氫氣運輸?shù)男?，近年來一直備受關注。

氨氣被認為是最有希望實現(xiàn)零碳航運目標的替代燃料之一。氨燃料作為零碳能源，能滿足更加嚴格的溫室氣體排放要求，使船舶滿足未來EEDI要求。隨著氨燃料需求預期將會擴大，對穩(wěn)定供應的運輸基礎設施的需要也將不斷增加。

目前，大規(guī)模的海上氨氣運輸是由多用途LPG船來完成。今年5月，商船三井時隔五年重啟氨氣運輸業(yè)務，從Stealthgas收購了35000立方米氨氣/LPG運輸船“GreenPioneer”號，并將其租賃給美國氨貿易商Trammo。

商船三井的這2艘船是名村造船首次承接VLGC訂單，此前名村造船一直以建造散貨船和油船為主?？死松臄?shù)據(jù)顯示，名村造船建造過最大的LPG船是38169立方米“HouraiMaru”號，在2019年交付。

為此，名村造船已經與三菱造船簽署了技術合作協(xié)議，由三菱造船協(xié)助名村造船為商船三井建造這2艘雙燃料VLGC。三菱造船根據(jù)其建造交付的80余艘VLGC和中型LPG/氨氣運輸船經驗，開發(fā)了這種新船型，貨艙容積從通常的83000立方米增加到87000立方米，提高了經濟性的同時也通過船型改良實現(xiàn)了燃料效率改善。此外，三菱造船利用多年來開發(fā)的氣體處理技術，為該系列船設計了新系統(tǒng)，使用作為運輸火舞的LPG作為船舶推進燃料。

名村造船曾在2017年與三菱重工達成基本協(xié)議，在商船業(yè)務方面組建聯(lián)盟關系。此次，三菱重工不僅將為名村造船提供設計服務，還將進行一部分設備采購并提供工作支持，從而為這2艘大型LPG/氨氣運輸船的建造提供全面工程服務。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。