中國(guó)鋼鐵成“公敵”？3國(guó)對(duì)中國(guó)鋼鐵加稅，美澳卻被“誤傷”

    中國(guó)是全球主要的鋼鐵出口國(guó)，2020年，中國(guó)鋼材的出口總量為5367萬噸，出口金額達(dá)到4547億美元，出口總量達(dá)到世界第一，全球主要經(jīng)濟(jì)體都無法離開中國(guó)鋼鐵，然而，近期一些國(guó)家卻對(duì)中國(guó)鋼鐵下手，企圖打壓中國(guó)的鋼鐵出口，首先來看英國(guó)，8月9日，英國(guó)政府發(fā)布公告稱，將在未來的5年時(shí)間里，對(duì)中國(guó)的部分鋼鐵產(chǎn)品增加反傾銷稅，費(fèi)率達(dá)到90.6%。
    無獨(dú)有偶，據(jù)我國(guó)商務(wù)部的消息，墨西哥也在不久前宣布，將對(duì)我國(guó)的冷軋鋼板收取額外的進(jìn)口費(fèi)用，這項(xiàng)措施同樣也是為此5年，墨西哥甚至對(duì)我國(guó)不同企業(yè)的鋼鐵產(chǎn)品，采用不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，比如來自寶鋼的產(chǎn)品收取65.99%的費(fèi)用，唐山鋼鐵的稅收大奧82%，甚至對(duì)我國(guó)的部分鋼鐵企業(yè)，收取高達(dá)103.41%的額外稅收。
    在這兩個(gè)國(guó)家之外，作為東南亞第一經(jīng)濟(jì)體的印度尼西亞，也準(zhǔn)備開始對(duì)中國(guó)鋼鐵下手，據(jù)媒體報(bào)道，印尼鋼鐵生產(chǎn)協(xié)議已經(jīng)向相關(guān)部門提出請(qǐng)求，希望中國(guó)進(jìn)口的部分鋼鐵產(chǎn)品，收取一定的反傾銷稅，不過目前相關(guān)部門還沒有回應(yīng)。
    中國(guó)的鋼鐵在全球都極為受歡迎，英國(guó)，美國(guó)，墨西哥，韓國(guó)，越南，印度尼西亞等國(guó)，都是中國(guó)鋼鐵的主要出口國(guó)，中國(guó)鋼鐵物美，價(jià)廉，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)都非常受歡迎，這些國(guó)家都非常需要中國(guó)的鋼鐵，為什么還要對(duì)中國(guó)鋼鐵出手呢。

    原因就在于中國(guó)鋼鐵太受歡迎，以至于本地的鋼鐵企業(yè)，根本無法與中國(guó)鋼鐵競(jìng)爭(zhēng)，以印尼為例，按照印尼鋼鐵協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Silmy，Karim所說，印尼的鋼材市場(chǎng)已經(jīng)被中國(guó)鋼鐵占領(lǐng)，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)的鋼材成為印尼今年上半年，進(jìn)口額第二的商品，其中大多數(shù)都來自中國(guó)，進(jìn)口價(jià)值高達(dá)53.6億美元，約合347億元人民幣，與去年上半年相比增加35.5億美元，同比增長(zhǎng)51.18%，增長(zhǎng)的原因在于疫情過去，基建項(xiàng)目開始動(dòng)工，對(duì)鋼鐵的需求增大。
    印尼本地的鋼鐵無法與我國(guó)進(jìn)口鋼鐵競(jìng)爭(zhēng)，無疑是影響到該國(guó)鋼鐵企業(yè)的利益，為保障本國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)利益，只能通過加稅的方式增加進(jìn)口成本，從而讓增加本國(guó)鋼鐵的銷路、。
    墨西哥遇到的情況和印尼如出一轍，中國(guó)鋼鐵太便宜導(dǎo)致本國(guó)鋼鐵賣不出去，此外，該國(guó)還有一個(gè)特別的原因，在全球其它國(guó)家增加對(duì)鋼鐵的需求時(shí)，墨西哥的需求反而減少了，原因主要在汽車行業(yè)受疫情沖擊太大，目前還無法完全復(fù)蘇，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，該國(guó)汽車產(chǎn)量?jī)H為22萬輛，這個(gè)數(shù)字是去年同期的73.5%，在鋼鐵需求減少的情況下，墨西哥為保護(hù)本國(guó)的鋼鐵企業(yè)，對(duì)中國(guó)相關(guān)產(chǎn)品增加進(jìn)口稅也在意料之中。

    對(duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)增加反傾銷稅，雖然能夠在一定程度上，保證本國(guó)鋼材企業(yè)的利益，但是同樣也會(huì)對(duì)本國(guó)企業(yè)造成一些負(fù)面影響，就拿印尼來說，該國(guó)與墨西哥的鋼鐵需求降低正好相反，隨著印尼經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的釋放，該國(guó)施工市場(chǎng)正在不斷復(fù)蘇，對(duì)鋼鐵的需求自然不斷上漲，市場(chǎng)預(yù)測(cè)，該國(guó)基建對(duì)鋼鐵的需求達(dá)到400萬噸，但是，印尼的鋼鐵廠的總產(chǎn)量，才僅僅137萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足本國(guó)的需求，如果增加太多的反傾銷稅，自然會(huì)在很大程度上提高鋼材的價(jià)格，從而讓建筑行業(yè)的成本增加，對(duì)消費(fèi)者和工業(yè)行業(yè)造成巨大損失，這并不利于印尼的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
    這三個(gè)國(guó)家的舉動(dòng)，會(huì)對(duì)中國(guó)的鋼鐵出口造成影響嗎，影響肯定是有的，或許在一定程度上會(huì)減少中國(guó)鋼鐵的出口，但是，其實(shí)我國(guó)對(duì)此卻并不在意，甚至反而樂見其成，這是為什么呢。

    首先，中國(guó)鋼鐵并不愁賣，反而是大多數(shù)國(guó)家都急需中國(guó)鋼鐵，如今全球經(jīng)濟(jì)都在復(fù)蘇當(dāng)中，大多數(shù)國(guó)家對(duì)鋼鐵的需求都在增加，導(dǎo)致全球陷入鋼鐵荒中，以美國(guó)為例，因?yàn)橄嚓P(guān)基建計(jì)劃，美國(guó)對(duì)鋼鐵的需求增加到1億噸，而美國(guó)的鋼鐵年產(chǎn)量才8000多萬噸，因此繼續(xù)鋼鐵進(jìn)口，但是因?yàn)殇撹F緊缺，導(dǎo)致鋼鐵的價(jià)格出現(xiàn)暴漲，今年5月份，美國(guó)市場(chǎng)的鋼鐵價(jià)格，比近20年的平均水平要高3倍。
    在全球鋼鐵需求不斷上漲時(shí)，我國(guó)不僅沒有擴(kuò)大鋼鐵需求的想法，反而還準(zhǔn)備縮小產(chǎn)能和減少出口，我國(guó)未來將會(huì)以碳中和作為自己的目標(biāo)，而鋼鐵行業(yè)是碳排放極大的行業(yè)，煉鋼會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳，以及其它的溫室氣體，為此，我國(guó)近期一直在采取措施減少出口，比如提高部分鋼鐵產(chǎn)品的出口稅。

    此外，還將取消23種鋼鐵出口的退稅，近期，中國(guó)鋼鐵供應(yīng)協(xié)會(huì)，還對(duì)出口企業(yè)發(fā)出倡議，希望相關(guān)的出口企業(yè)能自覺控制出口總量，減少普通產(chǎn)品的出口，提高高端產(chǎn)品的出口，在優(yōu)先滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求下，再相應(yīng)地減少對(duì)外出口，目前，我國(guó)一些鋼鐵企業(yè)已經(jīng)自覺減少了鋼鐵的產(chǎn)量，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，我國(guó)鋼材產(chǎn)量為1.11萬噸，與去年7月相比減少6.6%。
    中國(guó)的鋼鐵減產(chǎn)和出口減少，再加上其它國(guó)家對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的增稅，對(duì)中國(guó)的傷害不大，但是卻誤傷了另外兩個(gè)國(guó)家，首先是澳大利亞，鋼鐵生產(chǎn)的原料就是鐵礦石，而澳大利亞的鐵礦石卻是該國(guó)最重要的產(chǎn)業(yè)之一，同時(shí)，該國(guó)有40%的鐵礦石進(jìn)口到我國(guó)，然而，中國(guó)鋼鐵減產(chǎn)之后，對(duì)鐵礦石的需求量自然降低，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)7月份進(jìn)口的鐵礦石僅為8850.6萬噸，同比減少21.4%，澳大利亞收入減少不說，鐵礦石的價(jià)格還因此出現(xiàn)大幅度降低。

    今年以來，鐵礦石的價(jià)格一度突破230美元一噸，但是到現(xiàn)在，鐵礦石的價(jià)格已經(jīng)低至170美元左右一噸，而在上個(gè)月，鐵礦石的價(jià)格還在220美元以上，一個(gè)月的時(shí)間下跌超過50美元，澳大利亞的損失不可謂不大。    除了澳大利亞之外，美國(guó)也被殃及池魚，對(duì)該國(guó)影響最大的除了鋼鐵漲價(jià)之外，還有對(duì)基建的影響，從年初美國(guó)提出萬億基建計(jì)劃以來，到現(xiàn)在已經(jīng)過去大半年的時(shí)間，但是相關(guān)的進(jìn)度卻不快，其中原因之一就是受鋼鐵不足的影響，而鋼鐵價(jià)格上漲，同樣還讓美國(guó)的通貨膨脹加劇，如果這個(gè)情況無法改變，美國(guó)的基建計(jì)劃恐怕很難順利進(jìn)行。來源：大國(guó)霸道

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。