4艘2.7億美元！韓進重工時隔6年再獲商船訂單

10月5日，韓國韓進重工宣布與歐洲船東簽訂了4艘5500TEU級集裝箱船的建造合同，合同總額共計約3200多億韓元（約合2.7億美元）。這是韓進重工今年4月被韓國東部建設財團收購后承接的首個商船訂單，也是該公司自2015年以來首次承接普通商船訂單。

因造船業(yè)長期不景氣，韓進重工自2016年與由韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）、友利銀行(WooriBank)、韓國農協(xié)銀行(NHBank)、韓亞銀行(HanaBank)、國民銀行(KookminBank)、韓國進出口銀行（KEXIM）等組成的債權團簽訂共同管理協(xié)議(自律公約)后，5年來一直以承接建造韓國海軍艦艇、政府公務船、勘探船等特種船舶為中心開展經(jīng)營，其戰(zhàn)略是在造船市場低迷、工作量不飽滿的情況下，集中發(fā)展具有優(yōu)勢的業(yè)務領域。

不過，隨著最近全球造船市場呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢，商船新訂單不斷增加，韓進重工也開發(fā)了新的船型以及相關環(huán)保技術等，準備再次進入商船市場。

據(jù)悉，韓進重工此次承接的集裝箱船就是為節(jié)約能源、減少溫室氣體排放量而設計的最新型5500TEU級環(huán)保集裝箱船。

通過此次簽約，韓進重工再次確認了在中型集裝箱船市場上的世界競爭力。同時，還發(fā)出了全面實現(xiàn)經(jīng)營正常化的信號。上個月，在完成收購合并的程序后，韓進重工承攬了3艘韓國政府的環(huán)?；旌蟿恿覞O業(yè)指導船訂單，還獲得了4艘集裝箱船的訂單。因此，取得了重組造船部門事業(yè)和證明商船競爭力的效果。

韓進重工計劃，為了增強公司在造船領域的中長期競爭力，公司今后將不僅開拓集裝箱船建造市場，還將集中經(jīng)營力量承接中小型LNG船和LPG船、成品油/化學品運輸船、阿芙拉型原油運輸船等訂單。此外，公司還將通過加強業(yè)務投資組合來擴大市場。

韓進重工相關人士表示：“這是公司被收購后承接的首個商船訂單，我們的市場競爭力得到了確認，也奠定了公司早日實現(xiàn)經(jīng)營正?；幕?。今后，公司將通過在商船市場上實施攻擊性營銷，鞏固持續(xù)增長的基礎。”

今年4月15日，韓進重工債權團與韓國東部建設財團簽訂了股份轉讓合同，東部建設財團持有韓進重工發(fā)行股本總額的66.85%，由此成為韓進重工的最大股東。當時，東部建設財團相關人士表示，此次收購的目的在于與韓進重工的建設及造船領域產(chǎn)生戰(zhàn)略協(xié)同效應，將繼續(xù)經(jīng)營造船業(yè)務。

據(jù)悉，在建設業(yè)方面，韓進重工在機場工程等公共工程領域具有優(yōu)勢，其擁有“haemoro”品牌的房地產(chǎn)業(yè)務在韓國釜山和慶尚南道地區(qū)也具有很高的知名度。東部建設財團相關人士表示：“東部建設與韓進重工都既有建筑業(yè)，又有各自獨立的行業(yè)領域，通過收購可以取長補短，產(chǎn)生協(xié)同效應。期待收購完成之后，雙方能在客戶資源、營銷網(wǎng)絡等方面發(fā)揮互補作用。”

去年年底，東部建設財團被選定為韓進重工的收購優(yōu)先協(xié)商對象后，曾有人認為韓進重工位于釜山的占地面積26萬平方米的影島造船廠用地是擁有較高房地產(chǎn)開發(fā)價值的資產(chǎn)，預計東部建設將開發(fā)影島造船廠用地而停止造船業(yè)務。對此，東部建設財團人士表示：“我們沒有用地開發(fā)計劃，不考慮出售影島造船廠用地，將以防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)特種船舶等韓進重工具有優(yōu)勢的領域為中心，努力發(fā)展造船業(yè)。”

韓進重工是韓國特種船專業(yè)建造船廠，自1937年成立以來，建造了包括鉆井平臺、薄膜型LNG船、登陸氣墊船、鋪纜船、巴拿馬型集裝箱船、深潛船、破冰船等在內的大量高技術船舶。1974年，韓進重工被指定為“韓國防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)體1號”。近50年來，韓進重工為韓國海軍設計并建造了大型運輸艦(LPH)、高速登陸艇(LSF)、新一代高速艇(PKX)等大量主力艦艇，此外還為韓國海軍和海洋警察廳建造了多用途訓練支援艇、3000噸警備救助艦等各種支援艦、警備艦等，累計建造了超過1000艘國內艦艇，成為韓國代表性的艦艇建造廠。特別是韓進重工建造交付了韓國海軍14000噸級大型直升機登陸艦（兩棲攻擊艦）“獨島艦”和“馬羅島艦”，受到高度關注。（王楚）

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