淡水河谷在巴西接收第二臺(tái)100%電力機(jī)車(chē)

淡水河谷于日前接收了第二臺(tái) 100%以電池供電的電力機(jī)車(chē)，這是公司加速使用可再生能源技術(shù)戰(zhàn)略的一部分。這臺(tái)電力機(jī)車(chē)由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司(“中車(chē)株機(jī)”)在中國(guó)制造，將首先用于巴西馬拉尼昂州圣路易斯市的馬德拉港海運(yùn)碼頭。它使用容量達(dá)到 1000 千瓦時(shí)的純鋰電池，可持續(xù)運(yùn)行 10 個(gè)小時(shí)而無(wú)需暫停充電。

中車(chē)株機(jī)機(jī)車(chē)是淡水河谷礦山和鐵路設(shè)備電氣化戰(zhàn)略的一部分，這兩個(gè)領(lǐng)域所產(chǎn)生的直接 碳排放占到公司直接碳排放總量的 25%。2019 年，淡水河谷宣布到 2050 年實(shí)現(xiàn)“范圍 一”(直接碳排放)和“范圍二”(電力相關(guān)碳排放)的凈零排放，公司為此將投資 40 億美元至 60 億美元。

淡水河谷目前共有 490 臺(tái)柴油機(jī)車(chē)，它們專門(mén)用于鐵礦石運(yùn)輸。公司首臺(tái) 100%電力機(jī)車(chē)由 Progress Rail 公司制造，于 2020 年 7 月交付，用于維多利亞至米納斯鐵路 (EFVM)。

“我們的戰(zhàn)略是先將電力機(jī)車(chē)在調(diào)車(chē)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，就像我們已經(jīng)在維多利亞至米納斯鐵路 圣埃斯皮里圖路段所做的那樣，隨后再評(píng)估將其用于干線鐵路的可能性，這是我們后續(xù)戰(zhàn)略的一部分?！钡庸群谏饘僮吭?、技術(shù)與創(chuàng)新中心執(zhí)行經(jīng)理古斯塔沃·巴斯托斯(Gustavo Bastos)解釋道。

卡拉加斯鐵路(EFC)執(zhí)行經(jīng)理小若昂·席爾瓦(Joa?o Silva Junior)認(rèn)為，電力機(jī)車(chē)旨 在減少碳排放，符合投資于效率、安全和創(chuàng)新的鐵路發(fā)展戰(zhàn)略。他介紹，根據(jù)巴西國(guó)家陸 路交通局(ANTT)排名，卡拉加斯鐵路是巴西國(guó)內(nèi)環(huán)境評(píng)估成績(jī)最優(yōu)的鐵路之一。他 說(shuō):“卡拉加斯鐵路啟用電力機(jī)車(chē)，將成為淡水河谷零碳之旅中的重要里程碑。我們正在 制定一項(xiàng)有力計(jì)劃，使我們能夠大幅減少鐵路運(yùn)營(yíng)中所產(chǎn)生的碳排放。我們正在不懈努 力，讓淡水河谷更好地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”

新電力機(jī)車(chē)將被運(yùn)往馬德拉港海運(yùn)碼頭的機(jī)車(chē)車(chē)間，并在那里停留90天，以進(jìn)行系統(tǒng)驗(yàn)證和測(cè)試。調(diào)車(chē)場(chǎng)的首場(chǎng)測(cè)試安排在今年7月。

“動(dòng)力轉(zhuǎn)換”項(xiàng)目

兩臺(tái) 100%電力機(jī)車(chē)均為淡水河谷“動(dòng)力轉(zhuǎn)換”項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目旨在助力淡水河谷 應(yīng)對(duì)“范圍一”和“范圍二”凈零排放的挑戰(zhàn)。除使用電力機(jī)車(chē)外，該項(xiàng)目還包括在加拿 大的地下礦測(cè)試使用電動(dòng)卡車(chē)，目前已有約 40 臺(tái)電動(dòng)卡車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。

淡水河谷的運(yùn)營(yíng)設(shè)備電氣化戰(zhàn)略還包括與約 20 家同行企業(yè)聯(lián)合發(fā)起“電氣化挑戰(zhàn)賽”， 這是一項(xiàng)全球性的創(chuàng)新行動(dòng)，呼吁有能力的創(chuàng)業(yè)者為大型礦用卡車(chē)開(kāi)發(fā)電氣化解決方案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。