柳工歐維姆：一個(gè)“轉(zhuǎn)身” 刷新三項(xiàng)世界紀(jì)錄

近日，在歐維姆公司2臺(tái)350噸連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂?shù)臓恳?，?dāng)今世界轉(zhuǎn)體重量最大的斜拉橋-山東菏澤丹陽(yáng)路立交橋逆時(shí)針靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。歷時(shí)80分鐘，橋體轉(zhuǎn)動(dòng)81.67度，平穩(wěn)跨越京九鐵路、新兗鐵路，與東西兩側(cè)橋梁精準(zhǔn)對(duì)接。

山東菏澤丹陽(yáng)路立交橋的轉(zhuǎn)體施工和斜拉成品索掛索施工，均由歐維姆公司負(fù)責(zé)。立交橋轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度238米，上跨京九鐵路、新兗鐵路及菏澤貨場(chǎng)8股鐵道，轉(zhuǎn)體重量達(dá)2.48萬(wàn)噸。

該立交橋轉(zhuǎn)體，刷新了三項(xiàng)世界紀(jì)錄：轉(zhuǎn)體橋體重達(dá)2.48萬(wàn)噸，迄今為止世界之最；轉(zhuǎn)體橋長(zhǎng)度238米，成為當(dāng)今世界采用單球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)施工的最長(zhǎng)橋梁；4.5米的球鉸直徑也是目前工業(yè)鑄造領(lǐng)域的最大直徑。

由于轉(zhuǎn)體重量重、轉(zhuǎn)動(dòng)角度大、梁體長(zhǎng)、橋型復(fù)雜，且受大橋的主塔、主梁線(xiàn)型、斜拉索索力及轉(zhuǎn)體重量等因素影響，如何精確定位、平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)是轉(zhuǎn)體中的難點(diǎn)。為保證轉(zhuǎn)體的順利實(shí)施，轉(zhuǎn)體施工采用由歐維姆公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的全液壓、自動(dòng)、連續(xù)運(yùn)行轉(zhuǎn)體系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有同步性好、牽引力均衡等特點(diǎn)，能使整個(gè)轉(zhuǎn)體過(guò)程平穩(wěn)，無(wú)沖擊顫動(dòng)。該專(zhuān)用轉(zhuǎn)體系統(tǒng)已經(jīng)成功運(yùn)用在國(guó)內(nèi)各大、中型橋梁轉(zhuǎn)體工程，受到客戶(hù)們的高度信任和認(rèn)可。

此次山東菏澤丹陽(yáng)路立交橋的完美合龍，標(biāo)志著歐維姆公司的橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)已處于國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，這對(duì)我國(guó)轉(zhuǎn)體橋施工具有十分重要的意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。