滿(mǎn)都拉口岸國(guó)際鐵路工程建設(shè)再提速

滿(mǎn)都拉口岸國(guó)際鐵路是借助國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮滿(mǎn)都拉口岸區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的一條中蒙乃至中蒙俄跨境鐵路運(yùn)輸通道。目前，相關(guān)工程建設(shè)推進(jìn)順利。

滿(mǎn)都拉口岸國(guó)際鐵路項(xiàng)目分境內(nèi)段和境外段兩部分，其中，境內(nèi)段為包滿(mǎn)鐵路三期（巴音花—滿(mǎn)都拉），境外段為杭吉—珠恩巴音段鐵路。境內(nèi)段由巴音花站引出，折向西北繞過(guò)烏珠爾山，在阿魯淖爾西側(cè)向北前行，經(jīng)過(guò)阿莫爾蘇至滿(mǎn)都拉站，線路全長(zhǎng)26.133公里。項(xiàng)目投資估算為4.86億元，于2016年6月開(kāi)工建設(shè)。截至10月底，完成投資1.25億元，預(yù)計(jì)2017年7月竣工并通車(chē)。

境外段杭吉—珠恩巴音鐵路，起點(diǎn)自中蒙邊境滿(mǎn)都拉對(duì)應(yīng)的杭吉口岸，由包滿(mǎn)鐵路巴滿(mǎn)段規(guī)劃的滿(mǎn)都拉站北咽喉引出后一路向北前行，終點(diǎn)至蒙古國(guó)珠恩巴音站，全長(zhǎng)280公里，靜態(tài)投資約48億元。

截至10月底，編制完成《滿(mǎn)都拉口岸國(guó)際鐵路通道項(xiàng)目建議書(shū)》、《滿(mǎn)都拉口岸國(guó)際鐵路通道必要性研究報(bào)告》，該項(xiàng)目列入自治區(qū)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)實(shí)施方案和國(guó)家規(guī)劃的六大經(jīng)濟(jì)走廊之一《建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃綱要》?！稘M(mǎn)都拉口岸國(guó)際鐵路通道項(xiàng)目建議書(shū)》由蒙古國(guó)政府已提交蒙古國(guó)議會(huì)，中儲(chǔ)國(guó)際能源有限公司援建。下一步將協(xié)調(diào)國(guó)家發(fā)改委將滿(mǎn)都拉口岸國(guó)際鐵路列入國(guó)家道路鐵路建設(shè)內(nèi)容，洽談蒙古國(guó)將滿(mǎn)都拉口岸國(guó)際鐵路列入蒙古國(guó)道路建設(shè)規(guī)劃。

滿(mǎn)都拉口岸國(guó)際鐵路建成后，向西從滿(mǎn)都拉經(jīng)烏蘭巴托直到歐洲阿姆斯特丹港，向南從滿(mǎn)都拉口岸經(jīng)包頭直到廣州。滿(mǎn)都拉口岸將成為我國(guó)連接蒙古國(guó)和歐洲重要交通樞紐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。