世界首臺(tái)200匹高效能柴油舷外機(jī)亮相上海國際公務(wù)船展

11月29日至12月1日，2016年上海國際商用及公務(wù)船舶展覽會(huì)在上海世博展博覽館舉行。作為亞太地區(qū)唯一的公務(wù)、工作船舶及配套專業(yè)展覽會(huì)，上海國際公務(wù)船展吸引了來自30多個(gè)國家和地區(qū)的專業(yè)展商及觀眾。發(fā)動(dòng)機(jī)作為船舶的“心臟”，對(duì)于船舶性能具有至關(guān)重要的影響，世界首臺(tái)200匹高效能柴油舷外機(jī)——OXE柴油舷外機(jī)的亮相更是引起了展會(huì)現(xiàn)場廣泛關(guān)注。

OXE柴油舷外機(jī)由瑞典公司CimcoMarine研發(fā)并生產(chǎn)，在安全、耐用、省油和環(huán)保方面都開創(chuàng)了舷外機(jī)行業(yè)全新的標(biāo)準(zhǔn)。目前市場上大多數(shù)小型船艇都采用了汽油舷外機(jī)作為動(dòng)力，而汽油舷外機(jī)的技術(shù)是從19世紀(jì)40年代發(fā)展起來的，設(shè)計(jì)沒有太大突破。越來越多船東及駕駛員迫切需要符合安全要求，既經(jīng)濟(jì)省油又環(huán)保的舷外機(jī)，OXE品牌柴油舷外機(jī)正是基于這種背景下誕生的，它不僅在性能方面比汽油舷外機(jī)表現(xiàn)更好，而且具備油耗低、排放小、噪音小等明顯優(yōu)勢。

CimcoMarineCEO-MagnusFolin介紹道，CimcoMarine是帶著設(shè)計(jì)第一代高性能柴油舷外機(jī)的使命開始該項(xiàng)目的。讓他尤為驕傲的是，OXE柴油舷外機(jī)變速箱帶來的性能提升，包括低速控制（1海里/小時(shí)），在進(jìn)塢時(shí)可以使用控制桿控制油門和側(cè)向移動(dòng)。變速箱采用雙離合器，可以快速換檔，不需要轉(zhuǎn)換至空檔就可以直接從前向行駛轉(zhuǎn)變?yōu)楹笸诵旭偂?/p>

在很多專業(yè)人士看來，OXE柴油舷外機(jī)最為引人矚目的創(chuàng)新是其皮帶傳動(dòng)推進(jìn)單元（S-BPU），該利用最先進(jìn)的皮帶技術(shù)把高扭矩傳遞至螺旋槳，實(shí)現(xiàn)了高傳遞效率和低水流阻力，同時(shí)克服了錐齒輪傳動(dòng)較易損壞的弱點(diǎn)。

除了上述的變速箱和皮帶傳動(dòng)推進(jìn)單元之外，OXE柴油舷外機(jī)在很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上也保證了產(chǎn)品的卓越性能。例如低速控制系統(tǒng)和緊急制動(dòng)系統(tǒng)的使用，低速控制系統(tǒng)能讓船舶在停泊和低速操控中都保持無與倫比的控制特性，而緊急制動(dòng)系統(tǒng)則使船舶在全速前進(jìn)運(yùn)行時(shí)能夠轉(zhuǎn)換擋至全速倒車，電控系統(tǒng)通過在倒車前將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)低至預(yù)設(shè)值，減輕齒輪箱的損傷。

綜合來看，OXE柴油舷外機(jī)具有如下優(yōu)勢：

安全方便

OXE柴油舷外機(jī)使用柴油作為燃料。由于柴油的燃點(diǎn)較低，工作環(huán)境下會(huì)更安全。同時(shí)較之汽油來說，柴油也更容易在各個(gè)港口直接購得。

效率高油耗低

從燃料消耗量方面來看，柴油可以提供更高的效率和扭矩，加速能力更強(qiáng)并可降低油耗，更加高效。跟同等200馬力二沖程舷外機(jī)相比，OXE柴油舷外機(jī)擁有更寬廣的續(xù)航力，較長發(fā)動(dòng)機(jī)保修周期。

堅(jiān)固耐用

OXE柴油舷外機(jī)采用的是自有專利技術(shù)開發(fā)的內(nèi)置碳纖皮帶傳動(dòng)推進(jìn)單元BPU。以車用發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，再配備獨(dú)一無二的專利BPU技術(shù)，能將高扭矩轉(zhuǎn)遞至螺旋槳。螺旋槳軸系外殼體積減少，更佳流線型，減小水下阻力。

環(huán)保

OXE柴油舷外機(jī)基于成熟的車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新而來，因此也繼承了車用發(fā)動(dòng)機(jī)比船舶用發(fā)動(dòng)機(jī)排放更低的優(yōu)勢，可減少約50倍的大氣污染物排放。

OXE柴油舷外機(jī)目前是世界上唯一一款獲得《歐盟休閑船艇指引》認(rèn)證的高效能柴油舷外機(jī)。它符合北大西洋公約組織NATO“單燃料”要求，是軍用、政府救援和商用船艇理想的選擇方案。此外，它還符合行業(yè)領(lǐng)先的EPATIER3、IMOTIER2和RCD排放等級(jí)。MagnusFolin表示，與傳統(tǒng)的汽油舷外機(jī)相比，OXE柴油舷外機(jī)可以減少40%的二氧化碳排放。

據(jù)權(quán)威預(yù)測，到2020年，在世界范圍的商用市場中，每10臺(tái)舷外機(jī)中就會(huì)有1臺(tái)OXE。目前，森達(dá)美集團(tuán)已正式獲得OXE柴油舷外機(jī)的代理權(quán)，代理區(qū)域包括中國大陸及港澳臺(tái)、東南亞和馬爾代夫。森達(dá)美旗下子公司信昌機(jī)器工程有限公司負(fù)責(zé)中國大陸及港澳臺(tái)的OXE柴油舷外機(jī)銷售業(yè)務(wù)。在MagnusFolin看來，信昌機(jī)器具有完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和杰出的售后服務(wù)能力，這對(duì)于OXE柴油舷外機(jī)在大中華區(qū)的發(fā)展至關(guān)重要。相信在不遠(yuǎn)的將來，OXE柴油舷外機(jī)這種革新性產(chǎn)品將出現(xiàn)在越來越多的船舶之上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。