成蘭鐵路西南第一長隧道貫通：成都到蘭州僅4小時

2月16日，經(jīng)過39個月的艱苦鏖戰(zhàn)，單線全長28.4公里的成蘭鐵路平安隧道貫通。這是我國西南地區(qū)目前最長的一條鐵路隧道。該隧道的貫通填補了我國強烈地震帶、極端地質(zhì)條件下特長隧道施工空白，標志著成蘭鐵路全線隧道施工進入沖刺攻堅階段。

平安隧道位于阿壩州茂縣境內(nèi)，為雙洞單線，由中鐵三局集團和中鐵隧道苦鏖戰(zhàn)，單線全長28.4公里的成蘭鐵路平安隧道貫通。這是我國西南地區(qū)目前最長的一條鐵路隧道。該隧道的貫通填補了我國強烈地震帶、極端地質(zhì)條件下特長隧道施工空白，標志著成蘭鐵路全線隧道施工進入沖刺攻堅階段。

平安隧道位于阿壩州茂縣境內(nèi)，為雙洞單線，由中鐵三局集團和中鐵隧道集團共同承建，于2013年10月開建。隧道沿線地質(zhì)地貌構(gòu)造條件極為復雜，又由于受汶川特大地震影響，巖性條件極為軟弱破碎。施工期間，多次發(fā)生軟巖大變形、硬巖巖爆、涌水、高地溫等現(xiàn)象，使該隧道成為成蘭鐵路風險最高、地質(zhì)最差、難度最大的控制性工程之一。

施工方相關(guān)負責人介紹，施工過程中平安特長隧道正常涌水量每天達6萬立方米，最大約每天7.2萬立方米，一天的涌水可蓄滿32個奧運會標準大小的游泳池，工人們穿著雨衣施工。整個隧道分32個工作面同時施工，并進行科技攻關(guān)，研發(fā)了“軟弱圍巖隧道全斷面（含仰拱）開挖施工技術(shù)”，不但克服了地質(zhì)不良因素帶來的影響，施工效率也提高了60%左右，將原本58個月的計劃工期縮短至39個月。

成蘭鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)中“蘭廣”通道的重要組成部分，線路起于成都，終點到達蘭州，總長727公里，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，也是四川溝通西北的鐵路大通道。成蘭鐵路四川段預計2020年建成通車，屆時從成都出發(fā)，2小時可到九寨溝，4小時可到蘭州，川西北也將結(jié)束沒有鐵路的歷史。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。