徐長明：市場出現(xiàn)三大變化 自主SUV不會重蹈轎車的覆轍

雖然目前中國汽車市場發(fā)展遲緩，但是SUV仍然是不可多得的香餑餑。在第四屆中經(jīng)SUV論壇上，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明提出當(dāng)前SUV市場發(fā)展呈現(xiàn)出三大特點，供給的拉動作用明顯減弱，面對合資SUV的價格下探，自主SUV應(yīng)該不會重蹈自主轎車的覆轍。

SUV市場今年上半年繼續(xù)保持了快速的增長態(tài)勢，增長速度為16.6%。在乘用車總體增速只有5%的情況下，SUV的增長速度高于整體乘用車整體增速。

“隨著近十年的發(fā)展，SUV市場逐漸呢呈現(xiàn)出與轎車市場并駕齊驅(qū)的態(tài)勢。所以我預(yù)測到今年第四季度最晚明年，SUV的市場份額將會超過轎車。”

但是，在徐長明看來，SUV增速雖然明顯高于乘用車總體增速，但增速已經(jīng)開始顯著回落，“這應(yīng)該是增速下降的起點。”之所以會提出這樣的觀點，一方面是因為如果缺少購置稅優(yōu)惠政策，2016年SUV市場難以維持此前的高增長；從2016年SUV分排量段季度銷量同比增速可以發(fā)現(xiàn)，在購置稅優(yōu)惠政策的紅利下，1.6L及以下SUV車型增速逐漸下降，而1.6L以上SUV車型則是呈現(xiàn)上升趨勢。

“去年的38.3%增速實際上相對于前幾年，已經(jīng)減少了。但如果沒有購置稅優(yōu)惠政策，去年SUV市場的增速應(yīng)該在25%～30%。今年至今為止增速為16.6%，但明年的增速一定到不了16.6%?！?/p>

而另一方面，從SUV車型三個最主要的分級來講，A級、A0級和B級每個市場的車型數(shù)量都很多，競爭強(qiáng)度的增加，因此未來產(chǎn)品供給對SUV的大力拉動作用明顯削弱，這也會導(dǎo)致SUV市場增速的下降。

在徐長明看來，自主SUV目前開始挺進(jìn)20萬元價位的B級車市場，并顯示出強(qiáng)大的競爭力。不過，合資品牌SUV的價格則是開始下沉，逐漸逼近自主SUV的主流價位區(qū)間。

關(guān)于外界對合資品牌SUV市場搶占碾壓自主品牌SUV市場份額的擔(dān)憂，徐長明認(rèn)為SUV市場和轎車市場的發(fā)展有所不同，自主品牌SUV市場具有一定的優(yōu)勢；從市場體量和技術(shù)水平，如今的自主品牌已經(jīng)不能和曾經(jīng)的自主品牌相提并論，因此不用擔(dān)心會重蹈轎車市場的覆轍。

面對供給的刺激作用減弱，如何研發(fā)打造滿足消費者需求的產(chǎn)品才是未來競爭力所在。為此，徐長明呼吁自主品牌堅持“正向開發(fā)”思路進(jìn)行研發(fā)，避免“逆向開發(fā)”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。