航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇助業(yè)績(jī)扭虧 造船生意仍在低谷

供需關(guān)系改善帶來(lái)的航運(yùn)回暖，令品嘗了多年虧損苦頭的航運(yùn)公司終于看到了曙光。

多家國(guó)內(nèi)外航運(yùn)巨頭近期陸續(xù)公布的上半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2017年的業(yè)績(jī)終于大幅改善。

比如中遠(yuǎn)?？鼐统霈F(xiàn)大幅扭虧，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為18.6億元人民幣，去年同期為虧損約72億元人民幣。中遠(yuǎn)海發(fā)(601866.SH)歸屬于母公司凈利潤(rùn)達(dá)10.55億元，也較去年同期大幅提升。

多位行業(yè)內(nèi)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者指出，隨著全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，貿(mào)易需求有所增加，航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇跡象較為明顯，不過(guò)上游造船業(yè)仍比較低迷，但包括特種船、郵輪等已開(kāi)始出現(xiàn)新訂單。

聯(lián)盟和重組助航運(yùn)復(fù)蘇

2017年上半年，全球經(jīng)濟(jì)回暖，帶動(dòng)集裝箱貨運(yùn)需求走出低谷，運(yùn)力供給增速有所放緩，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)同比上升明顯，且波動(dòng)趨穩(wěn)。

中遠(yuǎn)?？氐陌肽陥?bào)就顯示，公司的全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升，完成貨運(yùn)量999.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)34.9%;平均單箱收入為3691元人民幣，同比上升16.3%，其中國(guó)際航線(xiàn)平均單箱收入達(dá)到4574元人民幣，同比上升19.7%。

馬士基大中華區(qū)總裁方雪剛對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者指出，年初以來(lái)運(yùn)力供給速度明顯降低，集運(yùn)船交付率不到50%，散運(yùn)運(yùn)力增速不到2%，同時(shí)全球貿(mào)易復(fù)蘇，航運(yùn)需求端一直在回暖，全球集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)將有2%至4%的增長(zhǎng)。

運(yùn)價(jià)的提升與航運(yùn)集中度的不斷提升不無(wú)關(guān)系。從去年1月份開(kāi)始，中遠(yuǎn)、中海兩大國(guó)內(nèi)海運(yùn)集團(tuán)重組，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)整體并入招商局集團(tuán)，法國(guó)達(dá)飛收購(gòu)東方海皇，赫伯羅特收購(gòu)阿拉伯聯(lián)合輪船的一系列兼并重組就接踵而來(lái)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。