雙喜臨門！滬東中華一艘LNG船一艘箱船同日開工

1月16日上午，滬東中華造船為Seaspan公司建造的第三艘15500TEU集裝箱船H1847A和為卡塔爾項(xiàng)目建造的第二艘17.4萬方LNG運(yùn)輸船H1791A，在長興造船基地雙雙開工，為2023年生產(chǎn)開好局起好步。

Seaspan公司駐場經(jīng)理金充侊、挪威船級(jí)社駐場驗(yàn)船師李駿、長興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東和生產(chǎn)總監(jiān)鮑文斌等參加了H1847A開工儀式。

日本商船三井中國區(qū)副總經(jīng)理日野圭，中遠(yuǎn)海運(yùn)LNG投資（上海）有限公司駐場代表李華松、馬健，美國船級(jí)社大中華區(qū)商務(wù)經(jīng)理李增義、駐場經(jīng)理蔣東來，中國船級(jí)社上海分社建造和海工/崇明檢驗(yàn)處副處長陳冰蕾，中船貿(mào)易公司船海業(yè)務(wù)三部副總經(jīng)理陸新衛(wèi)，公司LNG船總建造師何江華參加H1791A開工儀式。

此次開工的兩型船均由公司自主設(shè)計(jì)。15500TEU集裝箱船總長366米，型寬51米，型深30.2米，服務(wù)航速22.0節(jié)，按照Tier III規(guī)范建造，配備混合式脫硫塔。得益于全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全等技術(shù)設(shè)計(jì)，優(yōu)化的線型、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管，船舶的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

卡氣首批訂單共4艘，這批LNG運(yùn)輸船將采用滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船船型，匯集行業(yè)最新設(shè)計(jì)理念于一體，融合優(yōu)異的水動(dòng)力特性和卓越的通用性于一身。其總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，按照卡塔爾能源公司運(yùn)營全球最大LNG船隊(duì)所形成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)量身打造，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項(xiàng)低碳和數(shù)字技術(shù)，具有快速性能好，航行排放少；先進(jìn)程度高，全球通用性強(qiáng)；空船重量輕，載貨能力強(qiáng)；油氣平衡靈活，航線匹配性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。