日產(chǎn)中國(guó)西林?。阂褜?duì)“雙積分”做好規(guī)劃

“中國(guó)的‘雙積分’政策與日產(chǎn)在中國(guó)的戰(zhàn)略相符，我們已經(jīng)最好了規(guī)劃，當(dāng)然每家企業(yè)都有自己的做法。”

9月9日，在2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國(guó)際論壇上日產(chǎn)副總裁、日產(chǎn)中國(guó)董事總經(jīng)理西林隆在接受包括新浪汽車(chē)在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示。

同樣在2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國(guó)際論壇上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌透露稱(chēng)，我國(guó)已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車(chē)停產(chǎn)停售時(shí)間表研究。此外，工信部會(huì)同有關(guān)部門(mén)制訂了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實(shí)施。

西林隆認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在世界上處于領(lǐng)先地位，發(fā)展速度令人難以難以置信，因此非常重要。但關(guān)于具體的在華電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略，比如相應(yīng)時(shí)間點(diǎn)和銷(xiāo)量目標(biāo)，則稱(chēng)無(wú)法具體透露。

實(shí)際上，9月6日，在日產(chǎn)全新一代電動(dòng)汽車(chē)Leaf的發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)汽車(chē)公司電氣化車(chē)輛項(xiàng)目總監(jiān)HUGUESDESMARCHELIER透露稱(chēng)，將很快在中國(guó)發(fā)布一個(gè)清晰的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略。

不過(guò)，8月27日，東風(fēng)與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟宣布建立一家新的合資企業(yè)“易捷特新能源汽車(chē)有限公司”，以聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)并在全球銷(xiāo)售。這可以看做日產(chǎn)應(yīng)多“雙積分”政策的重要一步。

西林隆表示，新合資公司將充分利用各自資源共同開(kāi)發(fā)一款新的電動(dòng)汽車(chē)，以滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)需求，這款新電動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)2019年投產(chǎn)，但不方便透露具體車(chē)型。

成立合資公司是一種作應(yīng)對(duì)“雙積分”的重要手段，也是較為普遍的做法。比如，大眾與江淮組建新能源汽車(chē)合資公司、戴姆勒戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車(chē)股份有限公司、福特與眾泰合資新能源汽車(chē)公司等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。