通訊：友誼路、發(fā)展路、幸福路——來自中老鐵路老撾段的一線觀察

鋼鐵快報：友誼路、發(fā)展路、幸福路——來自中老鐵路老撾段的一線觀察

鋼鐵快報：中國昆明。

鋼鐵快報：“我是瑯勃拉邦人，妻子是萬象人，以前我們?nèi)Ψ礁改讣乙?2個小時的大巴，而現(xiàn)在搭乘‘瀾滄號’只要不到2個小時。這是中老鐵路給很多像我這樣的普通老撾人帶來的便利。”

鋼鐵快報：“第一次坐火車，好快啊。以后我要好好學(xué)中文，爭取早點去北京。”英提達表示，能在老撾新年假期坐火車去瑯勃拉邦旅游，感到非常激動。

鋼鐵快報：友誼路、發(fā)展路、幸福路——來自中老鐵路老撾段的一線觀察

鋼鐵快報：中國昆明。

鋼鐵快報：“我是瑯勃拉邦人，妻子是萬象人，以前我們?nèi)Ψ礁改讣乙?2個小時的大巴，而現(xiàn)在搭乘‘瀾滄號’只要不到2個小時。這是中老鐵路給很多像我這樣的普通老撾人帶來的便利。”

鋼鐵快報：“第一次坐火車，好快啊。以后我要好好學(xué)中文，爭取早點去北京。”英提達表示，能在老撾新年假期坐火車去瑯勃拉邦旅游，感到非常激動。

在萬象，來自河北的中國游客李紅梅和女兒乘坐跨國列車實現(xiàn)老撾之行，在萬象地標凱旋門留下珍貴回憶；在有著“小桂林”之稱的萬榮，萬榮站客運值班員說每天出入站的旅客增長了兩三倍；在旅游勝地瑯勃拉邦，開飯店的四川人高云笑得合不攏嘴，因為店里每天接待的游客從一兩百增長到三四百……

在中老鐵路老撾段，中國制造的“瀾滄號”動車組成為“網(wǎng)紅”。無論是老撾人民，還是各國游客，都把乘坐體驗“瀾滄號”列入旅游的必選項目。

老撾新聞文化旅游部旅游宣傳司的數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開通運營后激活了旅游經(jīng)濟，從萬象前往瑯勃拉邦，有85%的游客選擇乘坐火車。

“中老鐵路開通運營以來以安全高效的運輸服務(wù)，推動了老撾物流和客流發(fā)展，加快了沿線產(chǎn)業(yè)布局和開發(fā)步伐，為老撾國家發(fā)展和民生改善注入了新動力。”老撾瑯南塔省省長坎萊如此評價。

在緊鄰中老鐵路磨丁站的磨丁經(jīng)濟特區(qū)，記者看到，經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)正在快速推進，包括國際免稅購物、商品貿(mào)易、金融服務(wù)、保稅加工等多元化產(chǎn)業(yè)集群。

磨丁經(jīng)濟特區(qū)招商局產(chǎn)商企劃主管曹藝朧告訴記者，依托中老鐵路，磨丁經(jīng)濟特區(qū)正逐步成為東盟各國人流、物流、信息流和資金流的集散中心和平臺。

老中鐵路公司董事長鞠國江說，中老鐵路促使中老兩國設(shè)施聯(lián)通、民心相通，成為深化中老命運共同體建設(shè)的重要載體和新時代中老傳統(tǒng)友誼的新象征。

中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路猶如一條“鋼鐵絲路”，串起一顆顆明珠，為中國、老撾以及鄰近的東盟國家?guī)戆l(fā)展新機遇。

“中老鐵路是‘一帶一路’倡議框架下兩國合作的非凡成就，讓老撾實現(xiàn)了從‘陸鎖國’變?yōu)?lsquo;陸聯(lián)國’的夢想。”老撾巴特寮通訊社社長披拉帕這樣評價。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。