1-9月商用車企銷量排行：宇通和重汽進(jìn)位

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)商用車銷售36.66萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.94%，同比增長(zhǎng)23.94%。1-9月，我國(guó)商用車?yán)塾?jì)銷售307.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.85%。

從企業(yè)來(lái)看，1-9月，中國(guó)品牌商用車銷量前十名企業(yè)集團(tuán)為：東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)安、上汽、一汽、重汽、江淮、陜汽、重慶力帆和長(zhǎng)城。商用車銷量排名第11名到第15名的企業(yè)集團(tuán)依次為華晨、成都大運(yùn)、唐駿歐玲、鄭州宇通和金龍集團(tuán)。

格局兩大變化 宇通和重汽進(jìn)位

隨著2017年三季度的結(jié)束，商用車企業(yè)銷量排行較二季度末也發(fā)生了變化。

第一個(gè)變化是浙江飛碟從前15名出局，鄭州宇通入圍。7月份，宇通“擠”掉浙江飛碟，以單槍匹馬的客車業(yè)務(wù)位列商用車銷量排行第15位；8月，宇通排名再進(jìn)位，累計(jì)銷量排行第14位；9月，宇通再固“江山”，穩(wěn)妥妥的第14位，累計(jì)銷量突破4萬(wàn)輛。由于新能源客車市場(chǎng)的快速回暖，作為客車行業(yè)龍頭企業(yè)的宇通，當(dāng)然受益最大，業(yè)務(wù)提升速度最為可觀。

第二個(gè)變化是重汽超越江淮進(jìn)入第6位。從下半年開始，重汽與江淮的累計(jì)商用車銷量差距開始逐漸縮小，7月，重汽與江淮相差0.1萬(wàn)輛的銷量。到了八月，重汽超越江淮0.2萬(wàn)輛的銷量，實(shí)現(xiàn)排名的進(jìn)位，9月，重汽繼續(xù)反超江淮，多出0.7萬(wàn)輛的銷量。

重汽排名“進(jìn)位”，與其今年以來(lái)持續(xù)多月的銷量高增長(zhǎng)有著密切關(guān)系。小編注意到，從年初到現(xiàn)在，重汽累計(jì)銷量增幅尤其顯眼，基本都在五成以上，最高時(shí)達(dá)到了八成。如此增速，想不“進(jìn)位”都難。

1-9月累計(jì)銷量增幅陜汽最快

雖然陜汽在每月的累計(jì)銷量排行位置不動(dòng)，但陜汽的高增長(zhǎng)依然奪目，月月增速領(lǐng)先。從1-9月來(lái)看，陜汽累計(jì)銷售14.4萬(wàn)輛，較去年同期凈增7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.9%，凈增量在15家企業(yè)里排行第3位，同比增幅排行第一。如果接下來(lái)3個(gè)月，陜汽依然保持這么好的市場(chǎng)表現(xiàn)，排名進(jìn)位指日可待。

除開陜汽，一汽、重汽和大運(yùn)的同比增幅也比較惹眼。1-9月，一汽累計(jì)銷售商用車25.6萬(wàn)輛，同比凈增9.3萬(wàn)輛，增幅為56.8%；重汽累計(jì)銷售商用車22.4萬(wàn)輛，同比凈增8.6萬(wàn)輛，增幅為62.6%；大運(yùn)累計(jì)銷售商用車5.3萬(wàn)輛，同比凈增1.6萬(wàn)輛，增幅為42.7%。

排行前15的企業(yè)里，僅三家企業(yè)累計(jì)銷量同比下滑，為華晨、宇通和金龍。令人欣然的是，雖然宇通和金龍銷量仍是同比下滑，當(dāng)同比降幅卻在逐步縮窄，1-9月，宇通累計(jì)銷售客車4.1萬(wàn)輛，同比凈減0.6萬(wàn)輛，降幅為13.2%；金龍累計(jì)銷售客車3.7萬(wàn)輛，同比凈減1.3萬(wàn)輛，降幅為25.4%。

今年商用車市場(chǎng)的最大看點(diǎn)就是重卡市場(chǎng)銷量持續(xù)不停的暴漲。而以重卡業(yè)務(wù)為主的商用車龍頭企業(yè)，無(wú)疑受益最大。另外，5、6月開始回暖的新能源客車市場(chǎng)，為下半年的客車市場(chǎng)增添新的看點(diǎn)，龍頭企業(yè)宇通和金龍累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正尤可期。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。