滬東中華交付第3艘全球最大24116TEU集裝箱船

5月22日，中國船舶集團滬東中華造船（集團）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，為工銀金融租賃有限責(zé)任公司和地中海航運（MSC）建造的全球最大級別24116TEU超大型集裝箱船3號船“地中海 吉瑪（MSC GEMMA）”號在長興造船基地命名交付。據(jù)悉，這是滬東中華在短短75天時間里完工交付的第3艘同系列船，進(jìn)一步穩(wěn)固了其世界超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，也成就了MSC成為全球第一家運力突破500萬TEU大關(guān)的集裝箱航運公司。

“地中海 吉瑪”號由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，入級DNV船級社。該船總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是名副其實的海上“超級帶貨王”。

該船是全球最新超大型集裝箱船設(shè)計的中國版本，集綠色、環(huán)保、高效、節(jié)能、經(jīng)濟、安全等諸多亮點和特點于一身。該船配備了獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，首次采用氣泡減阻系統(tǒng)，不僅有效降低船舶總能耗，還可減少相應(yīng)總量3%-4%的碳排放，全年可減少6000多噸。首次采用的軸帶發(fā)電機系統(tǒng)，能夠有效降低燃油消耗，優(yōu)化油耗和船舶能效設(shè)計指數(shù)，減少溫室氣體排放。

滬東中華創(chuàng)新造船模式，應(yīng)用智能化手段，推進(jìn)數(shù)字化建造。比如，“數(shù)字化試箱技術(shù)”取代傳統(tǒng)的實體吊箱工藝，成效顯著。團隊運用激光掃描儀，對集裝箱船導(dǎo)軌貨艙整體狀態(tài)全景掃描，然后對采集獲取到的繁雜大數(shù)據(jù)，通過智能軟件分析，使吊車使用率降低了85%以上，試箱提交率提升了21%以上，為優(yōu)質(zhì)高效建造打下良好基礎(chǔ)。目前在24000TEU全球最大級別集裝箱船建造領(lǐng)域，滬東中華已成功填補了20多項技術(shù)空白，69件專利被受理。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。