70年來(lái)首次！Latsco Shipping在日本船廠訂造散貨船

希臘船東Latsco Shipping近日宣布在日本大島造船下單訂造3艘64000載重噸超靈便型散貨船，這是該公司成立70年以來(lái)首次在日本船廠下單訂船。

Latsco沒(méi)有透露新船的交付時(shí)間和具體價(jià)格，只表示新船交付后均將由集團(tuán)旗下干散貨和集裝箱部門MARLA Shipmanagement INC負(fù)責(zé)管理。不過(guò)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，這3艘新船將在2024年至2025年陸續(xù)交付。

Latsco稱，這份訂單加強(qiáng)了公司在干散貨領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，符合公司的多元化戰(zhàn)略。據(jù)了解，Latsco是一家歷史悠久的希臘船東，成立于1940年代，旗下船隊(duì)主要由油船和液化氣船組成。2016年，Latsco首次進(jìn)軍干散貨航運(yùn)領(lǐng)域，收購(gòu)了4艘二手超靈便型散貨船。而最新的訂單則是該公司首次下單訂造散貨船。

Lastco解釋稱，選擇大島造船訂造新船的原因是大島造船的船舶“被認(rèn)為是行業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)最好的船舶之一”，配備了最經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，建造規(guī)格非常高；“大島造船的質(zhì)量、文化和專業(yè)技術(shù)在Latsco決定下單時(shí)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用”。

Lastco過(guò)去從未與日本船廠合作造船。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，Latsco旗下船隊(duì)目前擁有34艘船，合計(jì)運(yùn)力約325萬(wàn)載重噸，其中包括11艘化學(xué)品船、11艘油船、8艘LPG船、2艘散貨船和2艘LNG船。其中，除了兩艘在2017年收購(gòu)的二手散貨船由日本石川島播磨重工（IHI）建造之外，其余32艘全部由韓國(guó)船企HD現(xiàn)代集團(tuán)和三星重建造。其手持訂單中4艘87000立方米VLGC也由韓國(guó)現(xiàn)代重工建造。

另一方面，大島造船自1970年代開始放棄與希臘船東合作之后，直到2020年才重新回歸希臘市場(chǎng)，在過(guò)去三年多來(lái)陸續(xù)承接了多家希臘船東的散貨船訂單。

大島造船是日本第三大船企，專門從事3萬(wàn)至10萬(wàn)載重噸級(jí)散貨船的建造業(yè)務(wù)。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前大島造船手持訂單共計(jì)76艘約498萬(wàn)載重噸，全部為散貨船，交付時(shí)間一直安排至2026年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。