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新能源車企打響“進(jìn)階賽”，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入重塑階段

發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 08:43 編輯：藍(lán)鷹 來源：互聯(lián)網(wǎng)
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10月21日，據(jù)悉，新M7帶來的爆單現(xiàn)象，成功刺激了原本就競(jìng)爭(zhēng)非常白熱化的新能源汽車市場(chǎng)。10月16日，即新M7上市次日，極氪宣布旗下車型推出限時(shí)購車權(quán)益。理想汽車的部分區(qū)域銷售終端店面也對(duì)旗下的L7、L8車型進(jìn)行優(yōu)

10月21日，據(jù)悉，新M7帶來的爆單現(xiàn)象，成功刺激了原本就競(jìng)爭(zhēng)非常白熱化的新能源汽車市場(chǎng)。10月16日，即新M7上市次日，極氪宣布旗下車型推出限時(shí)購車權(quán)益。理想汽車的部分區(qū)域銷售終端店面也對(duì)旗下的L7、L8車型進(jìn)行優(yōu)惠促銷。與以往的“價(jià)格戰(zhàn)”不同，當(dāng)前的新能源車企除了在價(jià)格上不斷“互卷”外，也在謀求產(chǎn)品上的迭代創(chuàng)新，例如小鵬汽車的新G9以及2023款嵐圖夢(mèng)想家等，就在產(chǎn)品上進(jìn)行了系統(tǒng)性升級(jí)。業(yè)內(nèi)人士判斷，當(dāng)前的新能源車企已打響了“進(jìn)階賽”，如若跟不上市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏，則隨時(shí)會(huì)面臨著被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。


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