鞍鋼大厚度止裂鋼獨家供貨2萬箱超大集裝箱船

由鞍鋼獨家供貨中國船廠建造最大2萬箱超大集裝箱船船體關鍵部位使用的止裂鋼板的設計成品規(guī)格創(chuàng)下了世界之最——鋼板最大厚度為85毫米，最寬板幅達4150毫米、成品鋼板長度為17900毫米，成品鋼板最大單重達到26噸。

據(jù)了解，我國首次自主設計建造、材料全部國產(chǎn)化的首艘20000箱超大集裝箱船，也是目前國內(nèi)船廠能夠建造的最大級別集裝箱船。用于10000箱以上超大型集裝箱船關鍵部位的高強超厚止裂鋼板，是目前船體結(jié)構(gòu)用鋼中技術指標最高、生產(chǎn)難度最大的品種。防止大型集裝箱船斷裂，是船體設計最關鍵的部分。對此，國際海事組織對該類船的強力甲板及艙口邊圍用止裂鋼，引入了防止船舶斷裂的新指標——止裂性能，并強制執(zhí)行。

鞍鋼集團快速響應，于2013年初設立集團重大課題，開展止裂鋼研發(fā)。面對日韓已有的專利技術壁壘，鞍鋼船板與海工用鋼項目團隊另辟蹊徑，針對超大型集裝箱船所需止裂鋼板的生產(chǎn)和組織性能一致性開展了多項技術攻關，認真分析并化解了各種可能對質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素，持續(xù)針對化學成分設計、軋制、矯直及冷卻工藝等方面進行優(yōu)化。

2016年7月，在與日本JFE、韓國POSCO的競爭中，鞍鋼集團憑借品種規(guī)格全覆蓋、止裂性與焊接性能優(yōu)異、實物質(zhì)量穩(wěn)定等絕對優(yōu)勢，獨家中標我國首次自主設計建造的兩艘20000箱超大型集裝箱船的全部合同。同年12月，經(jīng)中鋼協(xié)組織的國內(nèi)權(quán)威專家評審鑒定，該成果為國際領先水平。

此次鞍鋼大厚度止裂鋼率先實現(xiàn)國產(chǎn)化示范應用，引領了我國高端船舶用鋼的技術進步，提升了鞍鋼船舶用鋼的自主集成創(chuàng)新水平，對推動鋼鐵行業(yè)技術進步，助推我國造船行業(yè)自主創(chuàng)新、躋身國際領先地位、由造船大國向造船強國邁進具有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。