總投資逾2000億，2018年浙江十大鐵路建設(shè)項(xiàng)目值得期待

近日，浙江省發(fā)展改革委印發(fā)《鐵路2018年十大建設(shè)項(xiàng)目攻堅(jiān)任務(wù)書》。那么，這十大建設(shè)項(xiàng)目究竟是哪些呢？下面為您一一揭曉。

2016、2017年原計(jì)劃開工5個(gè)項(xiàng)目

杭紹臺鐵路

杭紹臺鐵路是國內(nèi)首個(gè)民資控股國家PPP示范項(xiàng)目，線路北起杭州樞紐杭州東站，杭州至紹興段利用既有杭甬高速鐵路，新建線路從紹興北站引出，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺州市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣（市、區(qū)），通過溫嶺站聯(lián)通既有甬臺溫鐵路，并于溫嶺站預(yù)留向南至溫州方向延伸條件，全線共設(shè)9座車站。

線路全長224km，總投資448.9億元，350km/h高速鐵路。先期段于2016年12月23日開工建設(shè)。2017年9月11日省政府和復(fù)星集團(tuán)等民企簽訂PPP項(xiàng)目投資合同，12月20日完成EPC招標(biāo)，12月21日完成SPV公司組建。2017年12月28日控制性工程一橋一隧開工建設(shè)。

杭溫鐵路

杭溫鐵路是國家PPP示范項(xiàng)目和國家混改試點(diǎn)項(xiàng)目，新建線路從既有滬昆鐵路義烏站引出，經(jīng)金華市、臺州市、溫州市，引入既有甬臺溫鐵路永嘉站，利用甬臺溫鐵路延伸至溫州南站，共設(shè)7座車站。

線路全長201km，總投資390.1億元，350km/h高速鐵路。先期段于2017年3月9日開工建設(shè)。2017年12月1日，省政府批復(fù)國家混合所有制改革試點(diǎn)和PPP示范項(xiàng)目實(shí)施方案。

金甬鐵路

金甬鐵路是義甬舟開放大通道重大鐵路支撐項(xiàng)目，線路自滬昆鐵路義烏站引出，經(jīng)金華義烏、東陽和紹興嵊州、新昌，至寧波奉化接甬臺溫鐵路云龍站。

線路全長185.4km，總投資290億元，160（預(yù)留200）km/h雙線客貨兼顧鐵路。先期段于2016年12月29日開工建設(shè)，2017年12月22日鐵路總公司組織施工圖審查。

湖蘇滬鐵路

湖蘇滬鐵路是長三角城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。線路起自上海樞紐，向西南經(jīng)上海市松江區(qū)、江蘇省蘇州市吳江區(qū)，西至浙江省湖州市。

線路全長164km（浙江境內(nèi)46.5km，總投資64.8億元），350km/h高速鐵路。2017年10月31日可行性研究報(bào)告經(jīng)鐵路總公司會(huì)兩省一市報(bào)國家發(fā)展改革委待批，2017年12月8日通過國家發(fā)展改革委和國家鐵路局聯(lián)合評估和行業(yè)審查。

金建鐵路

金建鐵路是國家“十二五”快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華至溫州”鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。線路自金華站引出，經(jīng)婺城區(qū)、蘭溪市，在建德東站接入杭黃鐵路。

線路全長約65.4km，總投資約108億元，250km/h高速鐵路。2017年5月完成可研前置專題并向鐵路總公司上報(bào)可研報(bào)告，6月初完成初步設(shè)計(jì)審查。

為解決鐵路總公司提出的該項(xiàng)目后方通道能力緊張問題，目前在研究將金建鐵路后方通道金華至東孝間增建雙線擴(kuò)能工程納入本項(xiàng)目同步建設(shè)。

2018年計(jì)劃開工5個(gè)項(xiàng)目

鐵路杭州西站綜合交通樞紐及相關(guān)工程

鐵路杭州西站綜合交通樞紐及相關(guān)工程是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)重要對外交通保障工程。將以打造集多種交通方式和文化服務(wù)設(shè)施于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐為定位，引入杭黃、商合杭、杭溫等多路高鐵，同步規(guī)劃建設(shè)杭州西至杭黃聯(lián)絡(luò)線。

線路全長約142.8km，預(yù)估算投資246.2億元。350km/h高速鐵路，西站規(guī)模暫按11臺24線設(shè)計(jì)。2017年10月19日鐵路總公司組織預(yù)可研審查，目前正開展項(xiàng)目初測和可研編制工作。西站地區(qū)城市設(shè)計(jì)已開展設(shè)計(jì)招標(biāo)。

滬乍杭鐵路

滬乍杭鐵路是國家高鐵網(wǎng)絡(luò)“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。線路東起上海樞紐，沿途經(jīng)過上海漕涇、金山，浙江平湖、海鹽、海寧，接杭州樞紐。

線路全長約192km（浙江省境內(nèi)全長80km，預(yù)估算投資120億元）。預(yù)可研報(bào)告已編制完成，上海鐵路樞紐總圖規(guī)劃、項(xiàng)目功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待研究確定。

通蘇嘉鐵路

通蘇嘉鐵路是國家高鐵網(wǎng)絡(luò)“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。

線路起于滬通鐵路南通西站，經(jīng)蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站，路線全長約186.1km（浙江省境內(nèi)約43km，預(yù)估算投資99億元），350km/h高速鐵路。該項(xiàng)目由江蘇省牽頭推進(jìn)，兩省路線方案基本達(dá)成一致意見，已完成預(yù)可研編制并報(bào)鐵路總公司待審查。

杭衢鐵路建衢段

杭衢鐵路建衢段是浙江“一體兩翼”中西部生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的大動(dòng)脈，是杭長客專浙江境內(nèi)的輔助通道。

線路北起杭州建德接杭黃鐵路，經(jīng)更樓、壽昌，龍游后經(jīng)新建衢州西站至衢州江山連滬昆鐵路。路線全長約124km，工程投資估算227億元，350km/h高速鐵路。2017年10月29日完成可研審查，PPP實(shí)施機(jī)構(gòu)已明確。

衢麗鐵路

衢麗鐵路是打造衢麗大花園的重大支撐項(xiàng)目。

線路西起衢寧鐵路全旺站，沿衢寧鐵路右側(cè)增建二線至松陽站，經(jīng)橫山、麗新、聯(lián)城引入麗水站，推薦方案路線全長134km，其中全旺至松陽段衢寧鐵路增建二線69km，松陽至麗水段新建雙線65km。估算投資約130.7億元，速度目標(biāo)值200km/h客貨兼顧。2018年1月12日，鐵路總公司在北京組織了該項(xiàng)目預(yù)可研審查。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。