馬斯克將開挖華盛頓至紐約高速隧道 行程29分鐘

據(jù)美國僑報(bào)網(wǎng)報(bào)道，埃隆·馬斯克的公司近日獲得了美國華盛頓政府的批準(zhǔn)，可以在紐約和華盛頓特區(qū)之間挖掘一個(gè)地下隧道，在兩座城市間建造一個(gè)高速交通系統(tǒng)。目前該項(xiàng)工程已經(jīng)在紐約大道的一處已關(guān)閉的停車場內(nèi)開始準(zhǔn)備性的挖掘工作。

華盛頓特區(qū)的發(fā)言人表示，當(dāng)?shù)卣畬@個(gè)項(xiàng)目的態(tài)度是“樂觀但不置可否”。該發(fā)言人稱：“我們對于推動(dòng)本地區(qū)居民更為高效的出行保持開放態(tài)度。”目前，該地區(qū)的交通部門正在審核Boring公司在城市道路和其他公共水電管網(wǎng)下開挖的可行性，并落實(shí)其需要的其他環(huán)境和建筑許可。

2017年7月20日，馬斯克對外宣布，他為地下交通系統(tǒng)成立的“無聊公司”(The Boring Company)已經(jīng)獲得監(jiān)管部門“口頭”批準(zhǔn)，開始籌劃建立一條連接紐約和華盛頓(約363公里)的超高速地下運(yùn)輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)能把兩座城市之間的旅行時(shí)間縮短到29分鐘。

根據(jù)規(guī)劃，該系統(tǒng)的每個(gè)吊艙可以容納16人，通過電動(dòng)滑板運(yùn)輸?shù)讲煌恼军c(diǎn)，同時(shí)部分軌道還可以搭載汽車往返于多個(gè)車站，汽車通過地面上的托盤下降到地下。馬斯克早前曾表示，該系統(tǒng)的隧道網(wǎng)絡(luò)可多達(dá)30層，既可傳輸行人、汽車，也可以傳輸超級列車。另外，人們通過電梯出入站，而這些隧道將建在距離地面較近的位置，不會(huì)妨礙建筑物和其他結(jié)構(gòu)。

據(jù)報(bào)道，馬斯克的這一設(shè)想獲得了特朗普政府的支持，特朗普女婿賈里德·庫什納領(lǐng)導(dǎo)下的白宮美國創(chuàng)新辦公室，以及馬里蘭州州長拉里·赫根的支持。馬里蘭州已經(jīng)向“無聊公司”提供了公用事業(yè)許可證，但目前該公司尚未在馬里蘭州動(dòng)工，因?yàn)檫€需要更多的許可審核。

馬里蘭州官員表示，將在馬里蘭州的295號(hào)公路下建設(shè)一條隧道，連接巴爾的摩和華盛頓，全程52公里左右，成為美國東海岸的一條初期示范性道路。

在美國西部，該公司已經(jīng)在加州的SpaceX總部下開挖一條兩英里左右的測試隧道。該公司還正在申請批準(zhǔn)在洛杉磯下挖掘6.5英里的“驗(yàn)證概念”隧道，該隧道將用于執(zhí)行所有必要系統(tǒng)的驗(yàn)證測試，例如用電動(dòng)滑板來運(yùn)送汽車，還有驗(yàn)證用于建造隧道的設(shè)備。

不過，有不少交通運(yùn)輸專家對隧道是否能真的解決道路擁堵問題提出了質(zhì)疑，此外還有人并不相信馬斯克所聲稱的他可以更快地挖掘隧道同時(shí)將成本控制在較低水平。目前，公司尚未正面回應(yīng)各種質(zhì)疑。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。